lunes, 28 de junio de 2010

EL PRIMER CORREO AEREO TRANSATLANTICO




EL PRIMER CORREO AEREO TRANSATLANTICO


Después de la Primera Guerra Mundial, comenzaron los intentos de cruzar el Atlántico en avión. Un periódico londiense ofreció una recompensa de $ 50.000,oo dólares a quien lograra realizar el primer vuelo transatlántico.

Los pilotos Grieve y Hawker intentaron el vuelo en un monoplano, en 1919, pero después de 1.700 kilómetros de travesía, se vieron forzados a "acuatizar" en medio del océano. Afortunadamente un barco danés cruzaba cerca del lugar y recogió a los pilotos y la bolsa de correos que llevaban.
Como el viaje comprendía un recorrido desde Gánder, Terranova, a Londres, la Provincia canadiense sobrecargó un sello de 3 céntimos para ese vuelo especial, con la leyenda: "Primer Correo Aéreo Trasantlántico - Abril 1919". Se sobrecargaron solamente 200 sellos, firmados en el dorso con las iniciales de J.A. Robinson, Administrado Postal de Terranova.

Probablemente la mitad de los doscientos ejemplares se perdieron y en la actualidad esos sellos sobrecargados son bastantes raros y se cotizan a un precio mucho más alto que muchos de los primeros sellos de Terranova, de 1857.




domingo, 20 de junio de 2010

Sellos albinos



LOS SELLOS ALBINOS


Denominase así de los enteros postales o sellos que han sido impresos en sobre relieve y a los cuales se les ha omitido la impresión de los colores correspondientes.



Sellos albinos


Sellos albinos


Sellos albinos


jueves, 17 de junio de 2010

El Cohete postal de Cuba

El 15 de octubre de 1939 por la mañana, los miembros del Club Filatélico de Cuba lanzaron un cohete, entonces de metal y propulsado por pólvora -pieza atesorada en el Museo Postal de Cuba-, con cartas y documentos en su interior, después de realizar tres pruebas de campo, dos de ellas exitosas, aunque finalmente el experimento no funcionó.

De todas formas, "fue un hecho trascendente, uno de los elementos que hacen de la filatelia cubana una referencia internacional, en tanto se da por primera vez el tema de la cohetería".

El cohete postal tuvo su origen en los trabajos hechos en Austria en 1928 por el ingeniero Frederich Schmidl, quien pretendía dar solución al problema de las comunicaciones entre ciudades o pueblos cercanos, divididos por altas cordilleras.

miércoles, 16 de junio de 2010

James Chalmers imprimió los primeros sellos adhesivos antes que el Black Penny





James Chalmers, editor, tipógrafo y librero inglés que, a partir de 1834 imprimió los primeros sellos adhesivos antes que el Black Penny



James Chalmers era natural de Arbroath que se trasladó a Dundee y se estableció allí como un vendedor de libros, impresor y editor, con el tiempo como concejal de la ciudad. Luchó en varias ocasiones por la derogación de los impuestos sobre los periódicos y anuncios en los periódicos, y la eliminación del impuesto especial en el papel.

Su entusiasmo más candente, sin embargo, fue la reforma postal, y para el deleite de sus compañeros, hombres de negocios, se las arregló para inducir a las autoridades a acelerar el correo entre Dundee y Londres por un día en cada sentido, para convencerlos de que esto se podría hacer sin costo adicional.

El estaba muy avanzado en su esquema para un sello de correos adhesivo en el 1834, seis años an
tes de que el Post Penny fue presentado, fue llevado a cabo no sólo por los hombres Arbroath y Dundee por los empleados en su fábrica de impresión. Esto, después, se recordó su trabajo en la aplicación de la goma para las cuñas y el recorte de los sellos de la muestra aparte de la perforación, fue un refinamiento posterior. Tampoco era el plan de James Chalmers era imperfecto, pues había resuelto todos sus detalles, y habían sugerido el medio ahora universal de pagar a las cartas y los paquetes de diferentes pesos por sellos de diferentes colores. Incluso costos expensas de la producción de los sellos con tanta precisión que su cifra variaba por la mínima fracción de la estimación de los que luego se imprime sellos para el gobierno.



Cuando un tipo universal de los gastos de envío se planteó en el Parlamento en 1839, James Chalmers presentó el plan que había elaborado seis años antes, se invitó a la población a dar sugerencias para hacer viable el correo, y Chamers lo envió de nuevo, esta vez con un gran respaldo y testimonios de los comerciantes, banqueros y otras personas importantes de Dundee. Esta es quizás la evidencia más contundente de que su reputación como creador de la marca ya estaba establecido, para los hombres de negocios o visionarios.

Pero con la introducción de la Post Penny en 1840, ningún reconocimiento llegó al hombre que había hecho posible el sello adhesivo. Se entabló un juicio por parte de su quinto hijo Patrick, entonces residente en Londres después de muchos años en el Oriente.

El reclamo ardiente de Patrick Chalmers, llevado a cabo durante doce años, contaba con el apoyo no sólo de muchos reformadores de correos en este país, sino de expertos filatélicos en el continente.


Después de su muerte la causa fue continuada por su hija mayor Leah, quien trabajó incansablemente para reivindicar e reclamo de su abuelo al título ahora grabado en piedra por encima del sitio de la tienda de su librero en Dundee como "iniciador del sello adhesivo de envío."


viernes, 11 de junio de 2010

Personas por correo

MAY PIERSTORFF, LA NIÑA QUE FUE ENVIADA POR CORREO (1914)


May Pierstorff | Fuente National Postal Museum (1914) Licencia Creative Commons

En febrero de 1914, May Pierstorff, una niña de Grangeville (Idaho) de tan solo cuatro años de edad pidió a sus padres visitar a su abuela en Lewiston, a 75 millas de distancia.

El billete del tren que atravesaba las montañas de Idaho hacia Lewinston costaba entonces el salario de varios días de trabajo de sus padres.

Al darse cuenta que no existía una reglamentación específica acerca de enviar personas por paquete postal, decidieron “enviarla por correo”.

El 19 de febrero de 1914, May y sus padres se presentaron en la oficina de correos en Grangeville, donde se constató que el “paquete” pesaba 48 libras y media, algo menos del límite permitido de 50 libras.

El franqueo, de 53 céntimos en sellos, se pegó en el abrigo de May.

La niña realizó todo el viaje en el compartimento de correo del tren, y al llegar a su destino fue entregada sana y salva en casa de su abuela por el secretario de turno, Leonard Mochel, según consta en los archivos del National Postal Museum.

Litografía “La resurrección de Henry “Box” Brown” (1860) | Fuente Wikipedia Dominio Público

El caso de May no ha sido, ni mucho menos, único en la Historia.

Entre los más conocidos destaca el ocurrido sesenta y cinco años antes, en 1849, cuando Henry “Box” Brown escapó de la esclavitud enviándose a sí mismo (con la ayuda de las redes abolicionistas) por correo a Filadelfia.

Pasó 26 horas en una pequeña caja en un viaje de 275 millas, con la mala fortuna, además, de pasar mucho tiempo bocabajo.

Y entre los más actuales destaca en 2003 el caso de Charles McKinley, que quería visitar a su familia en Desoto (Texas) durante sus vacaciones de cuatro semanas.

El 5 de septiembre se envió por correo a sí mismo (en una caja) en avión de Nueva York a Dallas.

Sorprendentemente, las autoridades no lo capturaron hasta que, muy cerca ya de su destino, el repartidor llamó a la policía porque "había visto un par de ojos mirando desde el interior de la caja".

Henry “Box” Brown lo hizo para escapar de la esclavitud...
McKinley, aparentemente, solo quería escaparse de pagar los billetes de avión :)


(http://aldea-irreductible.blogspot.com/2009/05/la-nina-que-fue-enviada-por-correo-1914.html)



Riamos un rato





OCHO SELLOS CON INCREÍBLES, DIVERTIDOS Y CURIOSOS ERRORES



A lo largo de su historia, los sellos no se han escapado de sufrir curiosos errores en su diseño y producción.


Errores (a veces intencionados) que han multiplicado por mil (o más) el valor de muchos ellos, y de los que os dejo una pequeña pero entretenida y divertida selección.

Espero que los disfruten.


1. Roosevelt "seisdedos"



Este sello de 1947 representa al Presidente de Estados Unidos, Franklin Delano Roosevelt.

Si miramos con atención, en su mano izquierda puede apreciarse… ¡un dedo “extra”!

La verdad es que siempre viene bien un sexto dedo, como por ejemplo, para esos complicados punteos de guitarra :)

2. ¿Ángel o Ángela?



Siempre se ha supuesto que los ángeles eran asexuados, pero este ángel mexicano luce un buen par de…

3. El primer teléfono inalámbrico… ¡en 1934!



Alemania, 1934. Más de 50 años antes de que fuera inventado, un empresario ario ya sostiene en la mano derecha un teléfono sin cable.


4. Exceso de patriotismo


En el año 1925 se cumplía el centenario de la llegada a América de los primeros colonos noruegos.

Entre las distintas series que se editaron para conmemorarlo, el sello de 5 centavos representaba un antiguo barco vikingo (drakkar) en el que lucían a proa y a popa nada menos que las banderas de Noruega y... la de EEUU.


5. Casi tan longevo como una almeja



Las almejas son, al parecer, los animales más longevos del mundo. De hecho, según el libro Guinnes de los Récords, el título lo ostenta una almeja de 220 años de edad.

Pues bien, según este sello, el colombiano Javier Pereira falleció en 1956, a la edad de… ¡167 años!

Los expertos coinciden en que nunca se han autentificado casos de humanos que hubieran alcanzado edades tan avanzadas.

…Claro, que igual no tomaban mucho café ni se fumaban buenos cigarros…


6. Semáforo “daltónico”


Sello italiano de 1957 con una campaña por la prudencia y respeto hacia las normas de tráfico.

Se representa un semáforo en la intersección de dos carreteras... ¡con una luz roja en la parte inferior, donde debería ir la verde!


7. El “cameo” del Príncipe Carlos de Inglaterra



Un sello con jeroglíficos egipcios que muestra una cara de frente, cuando habitualmente se han representado de perfil.

Algunos afirman que se trata de una caricatura del Príncipe Carlos y de una broma del autor del sello... A mí también me lo parece :)


8. Sellos caseros: hágalos usted mismo



Y qué mejor para terminar que descubrir a ese artista del sello que llevas escondido dentro de ti.

No necesitarás sellos nunca más: pinta el tuyo propio, como el de esta carta sueca que, incomprensiblemente, llegó a su destino, con matasellos y todo.

…Y tampoco es que el autor se esmerase mucho…



(http://aldea-irreductible.blogspot.com/search?q=SELLOS)

martes, 8 de junio de 2010

Los buzones de correos


Los buzones de correos




Los buzones que se observan actualmente en las calles británicas son, generalmente, redondos u ovalados. Pero en los días de la reina Victoria, cuando los buzones hicieron su primera aparición en las calles, eran hexagonales. El primer buzón fue instalado en Jersey, en las Islas del Canal, en Octubre de 1852, y en unos pocos años, buzones de muchas formas y tamaños comenzaron a aparecer en las calles. Se construyeron buzones pequeños cuadrados en los muros.










Muchos de estos antiguos buzones continúan en uso después de más de cien años. Actualmente se han instalado buzones cuadrados en algunas ciudades, pero no tendrán la larga duración de los primeros hechos de hierro colado.La mayoría de los países de¡ mundo tienen buzones cuadrados. En los Estados Unidos de América, algunos buzones tienen una extensión sobre el costado que mira a la carretera; de tal manera que los conductores puedan depositar cartas sin abandonar sus vehículos.






lunes, 7 de junio de 2010

Coches Correo



COCHES CORREO


Inicialmente el correo fue transportado por hombres o caballos. Jinetes llevaban el correo a lentos 6 kilómetros por hora y el despacho jamás llegaba si los salteadores de camino se apoderaban de él. En 1784 John Palmer, de Bah, organizó los coches "correo". Estos coches se hicieron cargo parcialmente del transporte del correo y los galopantes caballos podían cubrir la ruta entre Bristol y Londres en dieciséis horas, en lugar de dos días completos. El plan de Palmer tuvo éxito. Para 1797 eran 42 los coches usados para el transporte del correo.



En ocasiones los coche -correos eran demorados por caminos inundados, derrumbes de nieve y los salteadores de camino. Algunos de estos peligros son mostrados en viejos impresos de coche-correos. Cuando aparecieron los ferrocarriles, los coches quedaron fuera de uso como transportadores de correo, y su lugar fue ocupado por los trenes.



jueves, 3 de junio de 2010

Tete - Beche


Los sellos Tete - Beche

Es el término francés que significa cortar la cabeza . Se da ese nombre a la estampilla que es impresa al reves y que va unida a otra que está en forma normal. Se coleccionan en pares o en tríos, con la invertida al centro.


Modelos de sellos invertidos

miércoles, 2 de junio de 2010

El origen de la Tarjeta Postal


El origen de la Tarjeta Postal

Así empieza la historia: En 1865 el Consejero Postal del Reino de Prusia, Heinrich von Stephan en el Quinto Congreso Postal de su país, propuso la circulación de cartas oficiales sin sobre, en su informe indicaba la adopción de hojas postales, expedidas en talonario para mensajes no reservados. Como ocurre con frecuencia con las buenas ideas no tuvo mayor repercusión, y se le olvidó durante cuatro años...

Llegamos a 1869, el doctor Emmanuel Hermman, Catedrático de Economía en la Academia Militar de Wiener Neustadt en Austria, hacer circular como correspondencia privada trozos de papel, sin sobre, pero franqueados y publica el 2 de julio de 1869 en el diario austriaco Neve Freir Presse el artículo titulado: "Nuevo medio de correspondencia postal", logrando interesar al Director de Correos y Telégrafos de Viena, Barón Adolf Maly, que promovió una ordenanza real al respecto aprobada en octubre de ese mismo año.

Primera Tarjeta Postal 1869


Unos días después la Administración editó la primera Tarjeta Postal oficial bajo la forma de entero postal. Su forma era rectangular con unas dimensiones de 12,2 x 8,5 centímetros.

Los enteros Postales pueden ser definidos como diferentes tipos de papelería postal en los que el correo ha hecho imprimir un sello postal o valor franqueatorio, autorización de franquicia, etc., pudiendo también llevar dibujos y textos; por lo tanto pueden ser sobres, tarjetas simples, o plegables, etc.

La tarjeta obtuvo un gran éxito vendiéndose un millón y medio en un mes.Hay otros antecedentes en las Tarjetas Postales en su carácter de privadas.

La Tarjeta Postal privada se desarrollo en los Estados Unidos bajo el ingenio de John P. Charlton en Philadelphia el año de 1861, quien cedió posteriormente su patente a H. L. Lipman. Las tarjetas estaban adornadas con un pequeño borde y la etiqueta “Lipman’s Post Card, Patent Applied For”. Ellas se encontraron en el mercado hasta 1873 cuando el gobierno de los Estados Unidos emitió sus primeras Tarjetas Postales oficiales (Enteros postales).

Tarjeta Postal privada, Lipman 1861.


Alrededor de 1870 empiezan a aparecer las Tarjetas Postales privadas en Europa y otras partes con ilustraciones impresas. Aunque muchas de las primeras Tarjetas Postales ilustradas partían de dibujos, un número de ellas usaron imágenes tomadas de fotografías.

Por ejemplo en 1894 Walter Gardiner, fotógrafo de Worthig, Sussex, diseño tarjetas pictoralistas, incorporando vistas de la playa de Worthing. Las imágenes fotográficas empleadas en las Tarjetas Postales en la década de 1890 no eran de hecho fotografías, sino fotografías reproducidas usando diferentes procesos de impresión: litografía, fotogravure, medio tono, calotipo, etc. A partir del año 1905 se popularizó la impresión de las Tarjetas Postales Fotográficas, aunque siendo una minoría en su tiraje a comparación de los otros tipos de impresión.

Durante el periodo de 1900 a 1914 se desarrolla la llamada "Edad de Oro" de la Tarjeta Postal, que coincide con la adopción de una importante modificación en las mismas.

Hasta este periodo, la normativa de los Correos en muchos países obligaba a los usuarios a escribir sus mensajes en el frente de la postal, muchas veces sobre la ilustración, reservando el anverso para el nombre, dirección del destinatario y los timbres. En Gran Bretaña, para dedicar más espacio al mensaje se propone dividir mediante una línea el anverso de la postal en dos partes, reservándose el lado izquierdo para la escritura y el derecho para la dirección. De esta manera, la ilustración de la postal no se dañaba, apreciándose mejor al ocupar todo el espacio. Esta medida es recogida en 1905 por la Unión Postal Universal y generalizada poco a poco en todos los países.

Durante este periodo, la postal vive años de prosperidad, convirtiéndose en el medio de comunicación más popular vendiéndose millones de ellas. Las ediciones de postales son de lo más variadas: vistas de monumentos y paisajes, vida cotidiana, trajes regionales, desnudos, fauna, flora, armas, mecánica, felicitaciones, deportes, aviación, automoción, realeza, tauromaquia, etc. Cada día hay más coleccionistas, clubes y asociaciones cartófilas, revistas y exposiciones. También influye en ello, la aportación de los grandes artistas de la época (pintores, ilustradores, dibujantes, fotógrafos), y por motivos más comerciales, el auge del turismo, la publicidad y el apoyo de la industria impresora, y el desarrollo ideológico de las políticas nacionales.

Las Tarjetas Postales privadas dominaran el mercado de manera contundente sobre las oficiales, por su atractiva apariencia, amplia distribución e infinidad de diseños.

Los sellos de Bishop

Los sellos de Bishop


Henry Bishop fue Director General de Correos en Inglaterra desde 1660 a 1663. En 1661 pensé en la idea de¡ primer matasellos. El mismo lo describió así: "Se inventa una estampilla que es colocada sobre cada carta, registrando el día del mes en que cada carta llega a la oficina postal. De esa manera ningún cartero se atreverá a detener una carta entre una posta y otra; lo que antes era usual".