Historia Filatélica

El correo Lady McLeod

2010-11-18T04:11:00.002-08:00

El correo Lady McLeod

En el siglo XIX, las plantaciones de azúcar y cacao dominaban la economía de Trinidad y el gobierno colonial británico abrió la tierra a los colonos interesados en el establecimiento de estas fincas. La población resultante y el crecimiento económico inspirado en el pueblo de Trinidad para hacer campaña por un servicio postal entre las ciudades de San Fernando y la capital, Puerto España. Sin embargo, en fecha tan tardía como 1844, este servicio no se había autorizado. El correo y los paquetes sólo se llevaban entre los dos puertos por un barco antiguo, caro y poco fiable, la Paria.

En 1845, los Sres. Turnbull, Stewart & Co. presentó la Lady McLeod, un barco más moderno nombre de la esposa del Gobernador de Trinidad Sir Henry McLeod. Creado por Robert Napier en Greenock en el Clyde, en Escocia, era un barco de vapor de tres mástiles, de 67 toneladas, 109 metros de eslora, con un motor de 40 caballos de fuerza. Con David Bryce, el primer capitán, se dispuso que viajara para Trinidad el 5 de septiembre de 1845, y, después de un viaje de 48 días llegó a Puerto España.

El día después de su primer viaje fuera de Puerto España a San Fernando, 3 de noviembre de 1845, un aviso oficial se colocó en el Puerto de España Gaceta. J.A. Allen, Scott Henry y John Losh de Turnbull, Stewart & Co. dijo que el barco llevará las cartas de los funcionarios públicos, magistrados y la policía en forma gratuita.

El 21 de noviembre, se colocó otro anuncio en el Boletín Oficial de Puerto España:

"Vapor de la Lady Mc Leod: Cartas, Dinero y pequeñas parcelas se llevará a partir de esta fecha sólo para suscriptores, a un dólar por mes por cada suscriptor o Residencia, pagadera trimestralmente por anticipado, cartas de no abonados se cobrará 10 centavos cada uno. Carta de caja a Fernando Maxwell San Miguel, y Turnbull, Stewart y Co. de Puerto España. Nota, El Comandante sólo puede ser considerado responsable de paquetes o cartas que contengan el dinero, para lo cual se da un recibo y una comisión de medio por ciento [pagado]. "

Aunque el tema no es oficial, el sello SLady McLeod fue el primer sello postal adhesivo una vez emitidos en relación con "publicación de mar".

El transporte de correo se pagaba el efectivo ya sea en puerto o en el barco a bordo. A menudo el capitán tenía que rechazar las cartas cuando se quedaba sin monedas. En noviembre de 1846, el buque fue vendido a David Bryce y el 16 de abril de 1847, se sobrepuso a la situación del pequeño cambio mediante la impresión de sus propios sellos que se emitieron en la oficina del agente de muelle.

El correo Lady McLeod

2010-11-18T04:11:00.001-08:00

El correo Lady McLeod

Aunque el tema no es oficial, el sello SLady McLeod fue el primer sello postal adhesivo una vez emitidos en relación con "publicación de mar".

El transporte de correo se pagaba el efectivo ya sea en puerto o en el barco a bordo. A menudo el capitán tenía cuando se quedaba sin monedas y tenía que rechazar las cartas. En noviembre de 1846, el buque fue vendido a David Bryce y el 16 de abril de 1847, se sobrepuso a la situación del pequeño cambio mediante la impresión de sus propios sellos que se emitieron en la oficina del agente de muelle.

El correo Lady McLeod

2010-11-18T04:11:00.000-08:00

El correo Lady McLeod

El transporte de correo se pagaba en efectivo ya sea en puerto o en el barco a bordo. A menudo el capitán tenía cuando se quedaba sin monedas y tenía que rechazar las cartas. En noviembre de 1846, el buque fue vendido a David Bryce y el 16 de abril de 1847, se sobrepuso a la situación del pequeño cambio mediante la impresión de sus propios sellos que se emitieron en la oficina del agente de muelle.

Aunque un tema no es oficial, el sello SLady McLeod fue el primer sello postal adhesivo una vez emitidos en relación con "publicación de mar".

Thurn und Taxis

2010-11-17T05:29:00.000-08:00

THURN UND TAXIS

Vasto monopolio postal establecido en Europa Central a mediados del siglo XV y que perduró hasta mediados del XIX. Por espacio de unos 400 años, esta familia recibió tributos –en forma de ingresos postales– de las más encumbrados reinos, ducados y principados europeos.

Su historia se remonta al siglo XIII, cuando sus antepasados, los Della Torre gobernaron Milán. Desplazados por razones políticas se establecieron cerca del Monte Tasso, del cual adoptaron el nombre (Della Torre y Tasso) que posteriormente se germanizó a Thurn und Taxis. En 1460, a Roger de Thurn und Taxis le fue conferida la autorización imperial de administrar una posta a caballo entre el Tirol y los estados italianos. En 1500, a su hijo Franz se lo nombró administrador general de las postas de Austria, Países Bajos, Burgundia e Italia. A lo largo del siglo XVI la familia agregó nuevos recorridos a los ya existentes, consolidando un gran imperio económico, ya que los príncipes gobernantes solamente les interesaba el servicio, dejando íntegramente las ganancias a los administradores. Con el tiempo la familia Thurn y Taxis fue sinónimo de correo y su poderio se fue incrementando hasta las guerras napoleónicas (principios del siglo XIX) en que fueron perjudicados por los cambios políticos. No obstante, su sistema postal se mantuvo hasta 1867, en que, bajo la autoridad de Bismarck, el Correo Alemán monopolizó los servicios postales en todos los estados alemanes.

Ya en la era adhesiva del Correo, desde 1851 a 1867, emitieron sellos postales de algunos estados alemanes, descriptos por Yvert & Tellier en “Estados del Norte” y “Estados del Sur”, de Alemania.

Los colores de su escudo nobiliario, amarillo y negro, fueron adoptados en casi todo el mundo como sinónimo de Correo. Buzones, edificios, vehículos postales fueron pintados con esos tonos y fueron identificados sin vacilar como pertenecientes al Correo. La palabra “taxis” dio origen a taxímetro y esos vehículos de alquiler adoptaron en numerosos países los colores de la familia.

Escudo de Thurn und Taxis

Camión postal de Thurn und Taxis en la actualidad

Sellos aerógrafos

2010-11-16T04:36:00.000-08:00

AIRGRAPH

Servicio postal prestado por el correo de Gran Bretaña durante la 2da. Guerra Mundial, a sus soldados combatientes. Tuvo lugar entre abril de 1941 (en El Cairo) y el fin de la contienda. Consistía esencialmente en la microfilmación de los mensajes (escritos en formularios especiales) y su procesado en destino (previo transporte por vía aérea) para transformarlos en fotografías que recibían los soldados en el frente. De este modo se evitaba el peligro de la pérdida de la correspondencia por hundimiento de los barcos que la transportaban

Sellos Maculatura

2010-11-15T17:46:00.000-08:00

Sellos Maculatura

MACULATURA:Se dice de la hoja de sellos o trozo de ella que se ha usado para limpiar los tipos de imprenta, probar las máquinas u otra tarea similar y que debió ser destruida por no estar en condiciones mínimas para ser puesta en circulación. No obstante, debido a los defectos tan grandes que pueden observarse en ella, es codiciada por ciertos coleccionistas

Doctor Thebussem

2010-11-14T09:59:00.000-08:00

Doctor Thebussem

¿Quién fue el legendario doctor Thebussem?, ¿un falso cervantista?, ¿un gastrónomo irónico?, ¿un experto en genealogía?, ¿el impulsor de las tarjetas postales? Todo eso y más, ya que este personaje fue unacreación apócrifa del escritor gaditano Mariano Pardo de Figueroa y Serna, que adoptó el exótico seudónimo de doctor Thebussem para llevar a cabo una deliciosa farsa para eruditos.

En algunas librerías de viejo aún se pueden encontrar volúmenes del doctor Thebussem sobre gastronomía o asuntos filatélicos, pero ¿quién estaba tras este seudónimo? El escritor sevillano Íñigo Ybarra Mencos se dedica a la tarea de desvelar la verdadera historia en la obra 'El doctor Thebussem. La realidad de la ficción' (Renacimiento), una biografía novelada en la que se detallan los múltiples saberes y extravagancias de Pardo de Figueroa.

También en sellos de coleccionista se encuentra el rostro de quien llegó a ser el primer cartero honorario de España. El último es el dibujante Antonio Mingote.

Mariano Pardo de Figueroa nació en la localidad gaditana de Medina Sidonia en 1828. Allí, tras estudiar en Sevilla y establecerse por un tiempo en Madrid, tendrá su retiro. Y, precisamente, será el lugar donde fragüe la invención del doctor Thebussem.

La razón de crear a un personaje se debe al interés que Pardo de Figueroa tenía en impulsar los estudios cervantinos. Y qué mejor manera que haciendo aparecer en la escena académica y libresca a un extranjero un tanto quijotesco.

La estrategia cervantina realizada desde su escritorio de Medina Sidonia se estrena con un artículo que publica en abril de 1857 y que consiste en la presentación de su personaje con el título de Noticias de la biblioteca del doctor Thebussem.

Biografía y castillo imaginarios

Pardo de Figueroa le imagina una biografía y un escenario, el castillo de Thirmenth en Wurtzbourg (Alemania). El doctor Thebussem es un bibliómano que adquirió las ediciones de las obras de Cervantes y todo lo que tenía relación con el escritor. «Del doctor Jacobo W. Thebussem puede decirse que para él era todo lo relativo a Don Quijote, lo que para Don Quijote eran los libros de caballería», escribía.

Sin embargo, la farsa ideada por Pardo de Figueroa aportaba en realidad todas las claves para saber que se trataba de un engaño. «Thebussem era el anagrama de la palabra embustes germanizado con la hache intercalada y la ese de propina. El castillo de Thirmenth, donde vivía el doctor, era también una inversión germanizada del verbo mentir», asegura Íñigo Ybarra.

Su personaje apócrifo tuvo eco e incluso se editaron sus reflexiones a partir de la creación de otro personaje, el empleado de Thebussem, M. Droap, que era quien enviaba «largos informe sobre lo escrito, descubierto o investigado» y que se titularon 'Epístolas Droapianas'.

Experto filatélico

Sin embargo, la curiosa historia del doctor Thebussem no se limitó a los asuntos cervantinos sino que aportó nuevas ideas al mundo de la filatelia. Por ejemplo, como ocurrió con las tarjetas postales, que habían surgido en los países centroeuropeos, pero que en España –creadas en 1871– permanecían sin actividad por la desidia gubernamental.

El doctor Thebussen «por su cuenta y riesgo» mandó imprimir una tirada. «Esas primeras tarjetas postales que circularon por España, auténtico tesoro para coleccionistas, tuvieron una excelente acogida», apunta el biógrafo Íñigo Ybarra Mencos.

Con estas iniciativas, el doctor Thebussem fue nombrado primer cartero honorario de España y además publicó un curioso libro sobre filatelia titulado 'Kpanklá'. El extraño título se debe a una anécdota vivida por Pardo de Figueroa en un pueblo de Sevilla al leer en una pared la palabra 'kpanklá'. El escritor preguntó a una señora qué significaba, pero ésta le dijo que no sabía leer. Sólo sabía que en ese lugar se vendía 'kpanklá'. Tras repetir la misteriosa palabra varias veces, Pardo de Mora descubrió que decía: "cal para encalar".

Gastrónomo real

Otra de las jugosas aficiones de Pardo de Mora-Thebussem fue la gastronomía. Al escritor le molestaba que los menús españoles, empezando por los de la Casa Real, se escribieran en francés, con faltas ortográficas e impresos en burdas cartulinas.

Así que escribió al jefe de cocinas de Alfonso XII. La carta se publicó en 1876 en ‘La Ilustración Española y Americana’ y en ella resaltaba los ‘pecados’ de la gastronomía en palacio. El efecto fue inmediato, consiguió la amistad del rey.

Thebussem, que publicó en 1888 el libro ‘La mesa moderna’, abogaba por incluir en las comidas oficiales de palacio un plato muy español, la olla podrida, ya que en los banquetes ingleses se servía rosbif; en los alemanes, el chucrut; en los italianos, la polenta y en los rusos, el caviar.

(http://www.elmundo.es/elmundo/2010/01/20/andalucia/1263980782.html)

La bicicleta postal

2010-11-14T08:58:00.000-08:00

El correo en bicicleta

Durante unas tres semanas del año 1894 se estableció entre las ciudades de Fresno y San Francisco (EE.UU.) un sistema de transporte privado de correspondencia mediante el uso de bicicletas. Inclusive se colocaba a las piezas así tramitadas una especie de estampilla no oficial, pero valuada (25c).

Sobre enviado desde Fresno

V-mail

2010-11-12T06:14:00.000-08:00

V-mail

Servicio postal prestado durante la 2ª Guerra Mundial por el Correo de los Estados Unidos a sus soldados destacados en los frentes de batalla, entre junio de 1942 y el fin de la contienda.

Debido a que los torpedos alemanes hundían numerosos barcos que transportaban la correspondencia de y hacia los soldados, se ideó un sistema de microfilms de las cartas que eran escritas en un formulario especial de 21 x 28 cm, resultando un film de 1 cm2. Cada rollo de film contenía unas 1.500 cartas y era enviado a su destino por vía aérea, en donde se procesaba y se mandaba en un sobre la fotografía del mensaje. Se llevaba asimismo el control de los rollos enviados, para repetir el mensaje en caso de extravío.

Debido a su carácter de correspondencia militar llevaban etiquetas y marcas de censura.

Los formularios originales son bastante raros, ya que eran destruídos después de confirmarse la llegada del mensaje, pero pueden encontrarse sin usar.

En Gran Bretaña se usó un sistema similar llamado Airgraph (ver). En las tradicionales fiestas navideñas, de Acción de Gracias, etc, se empleaban unos formularios ilustrados especialmente para los mensajes, con muy variados motivos.

El mecanismo de la operación consistía en fotografiar las cartas de los soldados o de sus familiares y amigos, enviadas en un formato especial. Estas, eran copiadas luego en microfilm de 16 mm y en lugar de destino el proceso era revertido.

Un rollo de película con un peso de 7 onzas podía contener unas 1500 cartas con un peso aproximado de 50 Kg., aliviando así el peso del transporte aéreo tan necesario para el envío de los abastecimientos necesarios para la guerra. Los 37 sacos de correo necesarios para transportar 150 mil cartas de una página, con un peso de 1287 kg, eran reemplazados por un solo saco de 22.5 kg

El V-mail era un formato que combinaba el papel y el sobre en una sola hoja que se plegaba y se pegaba para formar el sobre. Luego de procesado la carta final era reproducida a 1/4 de su tamaño original y entregado al destinatario. Por supuesto que existía también el correo regular y el envío de encomiendas, pero este método era uno de los predilectos de las familias y los soldados.

Claro que no todo era una maravilla, y como era de esperarse la censura y el correo van de la mano en todo conflicto bélico. El método de censura varía de acuerdo al país. En algunos casos hay oficiales especializados que realizan la censura de las cartas, tachando cualquier información que pueda darle alguna pista al enemigo sobre las operaciones.

En el caso de los soldados de Estados Unidos, al menos de acuerdo a algunos excombatientes, los oficiales de rango superior censuraban las cartas de los de rango inferior. Obviamente que ninguno de ellos quería colaborar con el enemigo y por tanto era una operación amistosa y voluntaria.

John Edward Gray, primer coleccionista de sellos del mundo

2010-11-11T09:39:00.000-08:00

John Edward Gray

John Edward Gray (12 de febrero, 1800 - 07 de marzo, 1875) fue un británico zoólogo. Él era el hermano mayor de George Robert Gray.

John Gray fue Guardián de Zoología en el Museo Británico en Londres desde 1840 hasta la Navidad 1874. Publicó varios catálogos de las colecciones del museo que incluyó un análisis completo de los animales grupos, así como descripciones de nuevas especies. Mejoró las colecciones zoológicas para que sean uno de los mejores del mundo.

Gray nació en Walsall, hijo de Samuel Frederick Gray (1766-1828), un conocido farmacólogo bien y botánico de su tiempo. Su familia se mudó a Londres, donde Gray estudió medicina. Ayudó a su padre por escrito la disposición natural de las plantas británicas (1821). Después de haber sido votado en la Linnean Society se volvió su interés por la botánica a la zoología. Se incorporó al Departamento de Zoología del Museo Británico en 1824 para ayudar a John George Children catálogo de reptiles colección. En 1840 se hizo cargo de los niños como Guardián de Zoología.

Gris también estaba interesado en los sellos de correos; el 01 de mayo 1840, el día que el Penique Negro salió a la venta, compró algunos con la intención de salvarlos, convirtiéndose así en el primer coleccionista de sellos.

Los sellos de Zemstvo

2010-11-10T09:17:00.000-08:00

LOS SELLOS DE ZEMSTVO

Sellos de correo local emitidos por pequeñas poblaciones de Rusia, en época zarista y entre 1864 y 1890, para franquear su correspondencia. Esta autorización tuvo su origen en que el correo oficial solamente prestaba sus servicios en ciudades de una cierta importancia.

Estos sellos presentan la característica de haberse impreso en colores chillones, con predominio del dorado y plateado y en diseños “audaces” para la época: osos, peces, escudos llamativos, etc. Se conocen más de 1.000 variedades, bastante buscadas por los aficionados especializados en estos sellos locales. Estos sellos presentan la característica de haberse impreso en colores chillones, con predominio del dorado y plateado y en diseños “audaces” para la época: osos, peces, escudos llamativos, etc. Se conocen más de 1.000 variedades, bastante buscadas por los aficionados especializados en estos sellos locales.

Sobres Mulready

2010-10-29T05:20:00.000-07:00

Sobres Mulready

Alternativa al sello postal adhesivo ofrecida a los usuarios británicos en 1840. Consistía en un sobre timbrado con 1 o 2 peniques, en cuyo interior se introducía el pliego con la escritura, y cuyo frente ostentaba un complicado dibujo alegórico sobre el Imperio Británico, realizado por Mulready, famoso bocetista de la época y grabado por John Thompson. No bien se anunció su implementación, fue objeto de una violenta campaña en contra, encabezada por los libreros que creían ver una competencia desleal por parte del Gobierno en este intento de vender sobres. Se imprimieron privadamente cantidad de sobres caricaturizando a los auténticos de todas las formas posibles de modo tal que obligaron a su retirada de la venta. De esta manera, estos primeros enteros postales del período adhesivo terminaron su corta vida.

Simultáneamente con el primer sello postal adhesivo (penique negro) se emitieron en Gran Bretaña, con el mismo fin, sobres impresos especialmente con complicadísimos diseños para evitar falsificaciones. No necesitaban sellos postales para su despacho. Su valor era el mismo que el de los sellos, pero mientras estos últimos tuvieron excelente acogida y perduraron, el público rechazó los sobres, ridiculizándolos, por lo que debieron ser retirados a menos de un año de su puesta en circulación. Hoy constituyen interesantes piezas de colección, especialmente si fueron circulados

PRIMER SELLO DENTADO

2010-09-27T07:17:00.002-07:00

1854 PRIMER SELLO DENTADO

El sello de un penique rojo “Penny Red”, que era la tarifa por una carta sencilla dentro de Inglaterra en la segunda mitad del siglo XIX, fue el sello más impreso en esos años. Descendiente directo del “Penny Black”, apareció en 1841 en este color para facilitar la labor de matasellado pues el anterior color negro daba poco contraste a las tintas de los matasellos.

En circulación desde 1841, se convirtió en 1854 en el primer sello dentado producido oficialmente. Antes se habían hecho algunas tentativas con sistemas de ruleteado y dentados experimentales, pero fue con la máquina desarrollada por Henry Archer en 1848, que los sellos pudieron emitirse perforados en grandes cantidades. Los sellos eran perforados con dentado de peine. Este primer sello dentado corresponde a la referencia (Sg17) catálogo Stanley Gibbons o bien (Scott 8). Impreso sobre papel azulado con 16 perforaciones y filigrana de una pequeña corona.

Afortunadamente, la patente de Archer fue reconocida como la solución al problema de la separación de los sellos y aunque los primeros sellos de la mayoría de los países que emitieron sus primeros sellos antes de 1870 están imperforados, el sistema se impuso como el método más práctico de separar los sellos.

Cuando se comenzaron a emitir sellos perforados, los filatelistas descubrieron que algunos sellos, aparentemente iguales, eran diferentes por tener perforaciones diferentes. Como un medio para conocer esas diferencias, se comenzaron a contar las perforaciones. El método, sin embargo, además de engorroso resultaba inexacto.

La solución la ofreció el filatelista francés Dr. J. A. Legrand, quien inventó lo que hoy llamamos el odontómetro. Legrand, al tiempo que inventó el odontómetro, estableció la norma de que el número de perforaciones en un sello, era su cantidad en el espacio de dos centímetros.

Los sellos pueden tener el mismo número de perforaciones en los cuatro lados y entonces se dice que son perforaciones sencillas, o estas ser diferentes y en este caso se denominan perforaciones compuestas. Por convención, en las perforaciones compuestas, el primer número corresponde a las perforaciones en el lado horizontal.

Las perforaciones normalmente van desde 5½ (la más vasta) hasta 16½ (la más fina)

PRIMER SELLO DENTADO

2010-09-27T07:17:00.001-07:00

1854 PRIMER SELLO DENTADO

Las perforaciones normalmente van desde 5½ (la más vasta) hasta 16½ (la más fina)

Pague su precio para sus sellos, no el del comerciante

2010-09-05T17:02:00.000-07:00

Pague su precio para sus sellos, no el del comerciante

¿Sabes la vieja broma acerca de los concesionarios: ¿Cuál es la diferencia entre los comerciantes y coleccionistas? Un 200 por ciento de marcado.

Es la verdad. La afición no sobreviviría sin los comerciantes de sellos. Sería como conducir un automóvil en un mundo sin estaciones de servicio, no llegaría muy lejos.

Por supuesto, los coleccionistas tienen la sensación de que el distribuidor está sobrecargando demasiado el precio por un sello deseado y esto ha estado sucediendo desde que el hombre se convirtió en el primer distribuidor de sellos, miró a su correo entrante, vi un pequeño pedazo de papel, manchado por la tinta negro y la descripción de un ( generalmente muertos) político que probablemente odiaba y se dijo: "Oye me pregunto si yo podría vender esa cosa a alguien."

Bueno, hay muchas de esas curiosidades actualmente y los compradores de cualquier otra cosa, quieren un buen precio. Así, pues, lo que sigue son algunos trucos para obtener ese precio. (Aviso: Si trata de alguno de estos y cumplir con la resistencia real, pagar su precio o seguir adelante. El efecto que se va para la negociación civilizada, no los dos mejores de cada tres caídas.)

Regatear

Puede ser tan simple como la pregunta "¿Este precio es posible?" O, usted puede entrar en serio - y educado - las negociaciones, señalando que está consciente de mejores ofertas, pero le gustaría adquirir al vendedor si que va a "reunirse a mitad de camino", "bajar un poco" o "reconsidere". Todo lo cual, por supuesto, significa "bajar su precio", palabras que en realidad nunca se habla porque son un poco demasiado burdo para nuestra afición gentil. Uno de mis pesares en trabajar en un sello de mostrador en una tienda por departamentos era que no había ninguna posibilidad de negociación. El precio era el precio, sin excepciones. Esto no sentó demasiado bien con muchos coleccionistas, como se puede imaginar.

Comprar más estampillas

Muchos comerciantes le darán un porcentaje de descuento incremental superior, basado en la cantidad que usted está comprando. Si lo que está comprando es también ofrecido por los otros concesionarios que usted puede ser condescendiente, pensar en la consolidación de su plan de comprar y lanzar su negocio a un operador. Dependiendo de la cantidad que gasta, usted podría ahorrar el 10% y más.

Obtener confianza con el distribuidor de sellos

Una vez escuché a un distribuidor de decirle a un cliente que estaba interesado en iniciar una colección de un área en particular que debe establecer una relación con otro comerciante, que ofreció ese material. Su elección de palabras era interesante - por cierto, la filatelia es un negocio de primera. Pero no te engañes a ti mismo y creer que los distribuidores no tienen sus favoritos. No hay nada malo con esto, y en la mayoría de los casos, sí, el dinero habla. Pero algunas de las mejores colecciones han sido agrupadas a través de un distribuidor-como-mentor en relación con el colector. Así que por todos los medios, establecer una relación de confianza con los distribuidores.

Comerciar sus estampillas

Este no es un truco, en realidad, es un procedimiento operativo de base a la afición. Pero muchos coleccionistas o bien se olvidan de esta opción o aceptan aunque no se sienten cómodos teniendo en cuenta de lo que ofrecen por los sellos de parte del intermediario. Pero si está cansado de una colección que ha tenido por años, quiere decirle adiós y quiere comprar nuevos artículos, recuerde lo que vale para usted y lo que vale para el comerciante ya que son dos cosas diferentes. Por supuesto se puede regatear, pero a diferencia de la situación que he mencionado anteriormente, el distribuidor tiene la ventaja y las opciones para hacer también regateo son limitadas.

Si va a una exposición de sellos, ir tarde

De última hora y el día final puede ser un buen momento para visitar una muestra de sellos. No porque está de moda, sino porque es cuando pueden aparecer ofertas. Esto puede tomar un poco de investigación por su parte, pero si sabe por medio de los amigos que ya han asistido a la demostración que el negocio haya sido inferior a lo deseado, es posible encontrar algunos comerciantes que ofrezcan sus acciones a bajo precio. Ellos deben pagar a los organizadores de los concursos de ofrecimiento y tal vez otros servicios: si no han hecho su oferta puede ser capaz de conseguir algunos artículos agradables a precios de liquidación. (Esperemos que 1000 otros coleccionistas no tengan la misma idea.)

Comprar en Internet y utilizar las herramientas de tecnología

A diferencia del esperar y ver qué oportunidades se presentan por un sello, si usted está comprando en Internet, hay poco tiempo en línea. Allí, los cientos de personas que están compitiendo por la subasta de los sellos pueden convertirse en millones de personas.

En eBay, estar atento a los avisos para saber cuando los artículos de interés están en la lista. (Hablando de eBay, que tienen una negociación sistemática, si se presenta la oportunidad ¡Cómprelo ya! o plantee una mejor oferta. Si un distribuidor ha permitido aceptar su oferta está claro que quiere negociar un precio, así que por favor. Si su oferta es razonable, juegue con su ofrecimiento, he aquí el truco.)

Consolidar su búsqueda por la agrupación de comerciantes en grupos

Claro que sólo tiene que hacer clic un par de veces para llegar a los concesionarios sobre el Internet, sino ¿por qué no un conjunto de distribuidores en un solo lugar? Por supuesto, esta es la teoría detrás de eBay, pero para los sellos específicos le recomiendo que eche un vistazo a la red de Cupones para subasta.

Usted puede hacer ofertas y compras en casas de subastas filatélicas, en algunos casos, estas subastas varían sus precios, de sumas altas o, los distribuidores pueden hacer subastas de artículos no vendidos a precios bajísimos. Otros precios pueden ser más bajos en las listas de precios netos, de modo que los que tienen paciencia podrían conseguir un sello en un precio más conveniente. Pero no espere demasiado tiempo, o podría perder.

Sea agradable a su distribuidor

Trabaje con su distribuidor. Asegúrese de que está en alguna lista de correo que ofrezca, ya sea correo normal o correo electrónico. Sea proactivo y envíe a su distribuidor una copia de su lista de necesidades tan pronto como se actualiza. Cuando usted vaya a una subasta deje notar al concesionario cual es la razón o razones principales por la que acudió a ella.

Después de una buena venta el colector dará vuelta de la esquina y el vendedor dirá: "Me gustaría tener mil como él." En verdad, tendríamos suerte si tuviéramos diez como él, dispuestos a pagar el precio marcado, sin duda. En el mundo real de la recogida de los distribuidores están siempre dispuestos a hacer un trato. Este hecho es una de las primeras piezas de información de un nuevo colector, deben recibir, junto con pinzas, catálogo y libro de valores.

John Finch

Sellos de los prisioneros de guerra del campo Ruhleben

2010-09-03T20:13:00.000-07:00

Sellos de los prisioneros de guerra del campo Ruhleben

El 04 de agosto 1914 Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania. En ese momento unos 7 000 súbditos británicos eran civiles que vivían o visitaban Alemania, en noviembre de ese año todos los varones entre las edades de 17 y 55 años fueron internados como prisioneros de guerra. Ellos fueron confinados desde el principio en Ruhleben, una aldea 10 kilómetros al oeste del centro de Berlín, cerca de Spandau. En la primavera de 1915 4.400 hombres fueron recluidos en este hipódromo de caballo antiguo.

La monotonía da como resultado la invención de todo tipo de organizaciones o empresas, bajo la supervisión de julio Albert Kamps, en 1915, comenzó la entrega del Express Ruhleben, RXD, y emitió el primer sello de correos. El hermano de Alberto fue el encargado de la producción. Una gran cantidad de enteros postales de diferentes valores fueron emitidos para el uso de las organizaciones del campo). Hubieron 25 buzones en el campamento. Aproximadamente 6.000 piezas de correspondencia de todo tipo (muchos de ellos enteros postales) eran manipulados cada mes. Las tarifas postales para cartas y tarjetas de hasta 50 gramos fue 1 / 3 y 1 2 d / d por encima de 50 gramos. La moneda es peniques inglés.

En octubre de 1915 una revista sello de Berlín publicó un artículo acerca de este puesto campamento. Los filatelistas alemanes hicieron las denuncias - de la utilización de estos sellos de correo a las autoridades, quienes el 03 de abril 1916 cerraron la RXD. Kamps fue condenado a confinamiento solitario, aunque su puesto había sido aprobado por el Comandante. Las existencias remanentes de los sellos y efectos postales fueron confiscadas. La mayor parte de la cuestión fue destruida.) RXD fue sustituido otros servicios postales sello que nunca se hizo popular. Tras el armisticio del 11 de noviembre 1918 la mayor parte de las restricciones a los movimientos de los prisioneros fueron abolidos y comenzó la liberación.

Los sellos del Expreso de Samoa

2010-09-02T20:31:00.000-07:00

Los sellos del Expreso de Samoa

Los sellos del Expreso de Samoa son una de las falsificaciones más frecuentes en reimpresiones privadas del mundo, entre todos los sellos. En realidad los sellos auténticos son más raros que los precios de catálogo indica, ya que el volumen aparentemente interminable de falsificaciones y reimpresiones probablemente ha suprimido la mayoría de la demanda e interés por los elementos genuinos.

El Expreso mensaje privado Samoa se creó en 1877 y cerró en agosto de 1881. En 1882 "remanentes" de los sellos (550-22 500 copias de cada uno de los ocho valores, entre ellos un sello no emitido 2d), se vendieron a un comerciante de sellos . Estos restos no emitidos no son reimpresiones ni falsificaciones, y había sido producido en 1881, pero fueron enviados por las impresoras sólo justo después de que la Samoa Express había cerrado.

Cuando el Expreso de Samoa había cerrado, Whitfield King & Co. obtuvo los derechos para tener reimpresiones hechas por el original impresoras Sydney, y pronto facsímiles (más correctamente llamado así, ya que se hicieron de los nuevos cálculos de impresión litográfica y el tamaño de la hoja era más grande) comenzaron a aparecer en cantidades colosales. En 1884 25 000 a 50 000 series fueron producidas, y 100.000 más en 1892. Según Odenweller el valor de las reimpresiones son 1 dólar EE.UU. cada uno. En 1897 las planchas estaban desfiguradas. Pero tal era la demanda filatélica que estos sellos fueron falsificados también en seis ocasiones.

Estampillas monstruosas

2010-08-17T16:35:00.000-07:00

ESTAMPILLAS MONSTRUOSAS

Estas estampillas de mentira, fueron creadas por Adam McCauley para un concurso de diseño. Una mezcla muy particular de ciencia ficción, diseño vintage y “monstruos por ciudad”.

Los sobres de luto

2010-08-02T18:24:00.000-07:00

Los sobres de luto

Publicado en Filatelia el Junio 30, 2010 por vladpaladin

Cuando mucha gente piensa en una colección de sellos, seguramente tendrá la imagen de cientos de sellos sueltos, a lo sumo organizados por años o por países. Pero la realidad de la filatelia es mucho más amplia, tanto como coleccionistas existen. La filatelia no se detiene en los sellos. Las marcas que hay sobre estos, para muchos son más importantes que el sello en sí. Y las cartas completas, con su sello, sus marcas, su texto interior, la malamente conocida como historia postal, es otra de las ramas que existen.

Mi idea es hablar brevemente de una de mis principales colecciones: Los sobres de luto.

Hace años, el luto era algo mucho más severo y habitual que hoy en día. Esto se veía reflejado en la ropa, en el modo de actuar, y como no, en el correo. En una época en la que no existían los móviles ni el correo electrónico, en muchos casos la única forma de dar el pésame o informarnos de una muerte, era mediante una carta. Y estas cartas (en prácticamente todo el mundo) tenían una característica que las diferenciaba, tenían un borde negro, señal de luto.

Carta de luto. Año 1872. Reinado de Amadeo I.

Este tipo de cartas (o esquelas, como se les llamaba originalmente), aunque el tema es algo controvertido, comenzaron a utilizarse con la aparición del sello, en torno a 1850. La más antigua que poseo es esta de 1853 (reinado de Isabel II):

Con el paso de los años, el uso de estas cartas fue en aumento. Ya no se usaban solo para pésames o muertes, si no también como una señal de duelo más. Al igual que se vestía de negro, o se llevaba un brazalete en el brazo, todo el correo utilizado por una persona a quien le había faltado alguien cercano, iba en este tipo de sobres. Las invitaciones a funerales, agradecimiento por la asistencia a estos, también eran habituales. Hasta hace unos 30 o 40 años, se seguían utilizando.

El diseño de estos sobres fue variando a lo largo de los años, siendo una línea mínima al principio, pasando a ser mucho más gruesa, hasta convertirse en una simple esquina negra:

Carta de luto. Año 1888.

Carta de luto del congreso de Oviedo. Año 1892.

Carta de luto. Año 1901.

Carta de luto. Año 1930.

Carta de luto. Esquina negra como señal de duelo. Año 1951

Carta de luto de la India. Año 1931.

A muchos les parece muy interesante esta colección. A otros, no tanto, incluso demasiado morbosa. El hecho de que el “diseño del sobre” de luto no sea un elemento bajo las normas de correos, como pueda ser un sello, o un matasellos (ya que cada uno podía usar estos sobres como le viniese en gana, no había ningún tipo de normativa), parece restar algo de interés al tema. Si a eso añadimos que es algo que muy poca gente a coleccionado y que en muchos casos el interior de las cartas no encontramos el texto luctuoso que esperábamos (aunque ello tiene muchas hipótesis que ya comente, ya que estos sobres se le dieron distintos usos dentro del propio luto), hace que esta colección sea un poco difícil de llevarla a cabo, pero ello quizá la haga mucho más interesante.

Publicado en http://vladpaladin.wordpress.com/

sellos marotiri

2010-07-28T19:42:00.000-07:00

SELLOS MAROTIRI

Es un grupo de islas vólcanicas deshabitadas en el extremo Sudoeste de la antigua Polinesia Francesa. Hoy pertenecientes a Nueva Zelanda, se conocieron antaño con el nombre de Islotes de BASS (nombre de su descubridor).

Son cuatro rocas se sobresalen del agua, la de mayor altura 100 m, con unas extensiones de 22.400 m2 la meridional ( su nombre es RAPA ITI) , 13.100 m2 la Occidental, la Norte 5.800 m2 y la Central 1.800 m2.

Emergen de una plataforma continental de 100 m de profundidad y entre ellas hay profundidades de mas de 4000 m.

Fue emitido un sello de dichos islotes, hoy considerado como una Cinderella o fantasía filatelica, viñeta no usada en correos.

¿Quién y cómo se colecciona?

2010-07-28T05:36:00.000-07:00

¿QUIEN Y COMO SE COLECCIONA?

Por lo general vemos un sello desde la perspectiva de aquél papelillo que adherimos a una carta como pago para ser enviada.

Tras este hecho inequivoco, se encientra toda una trama de interés para los que nos consideramos coleccionistas filatelicos. Intento resumir en unos pocos apartados lo que un filatelico intenta ver:

¿De dónde sale la carta y a dónde va?
El sello es anulado en la población de origen con una marca postal y a su llegada con otra que nos dicen exactamente la fecha en la que estuvo circulando por correos, o sea su uso exacto como franqueo. Actualmente la de llegada no suele estamparse.

¿Por dónde pasa?
Otras veces además de su origen y destino, es reexpedida de una estafeta a otra, redirigida para reparto de una estafeta pequeña a otra mayor, devuelta a remitente,deteriorada en oficina, censurada en tiempos de conflicto. En todos estos casos lleva marcas complementarias, de tránsito, devolución , censura, anotaciones de reexpedición y enmiendas.

¿Qué servicio lleva la correspondencia?
Según sea enviada por correo ordinario, correo certificado, avión, correo urgente, correo maritimo, o si se trata de un paquete, valores declarados, contra reembolso o impresos. Depende del servicio lleva una tarifa diferente y sus marcas de origen, destino y tránsito son también diferentes.

¿Peso de la correspondencia?
Naturalmente, a razón del peso de la carta, las tarifas aplicadas son diferentes, y esto hace que lo pagado por su envio pueda diferir de una carta con otra. En Historia postal , en muchas épocas solo nos encontramos con el sobre y el porteo en él encontrado nos da la idea del peso que llevaba dicha carta.

¿De que época?
La correspondencia se remonta a épocas muy lejanas. Antaño eran pliegos enviados por personalidades o regentes. Mas tarde establecidas marcas prefilatelicas, eran efectos comerciales, eclesiasticos y gubernamentales los mas comunes. Con la utilización del sello, se generaliza el uso, poco a poco, hasta llevarlo hasta nuestros días.
La historia postal abarca todas las épocas, haciendo amena cualquier etapa de nuestra Historia, depende del enfoque de cada coleccionista.

¿De dónde coleccionamos?
Podemos considerar de lo que tengamos mas a mano...... nuestro país. También será de lo que tengamos mas competencia. Podemos coleccionar de lo que mas sepamos, estamos haciendo ya no un país , sino una tématica.

También podemos pasarnos a lo que menos colecciona la gente, de esa manera podemos encontrar entradas de género que no nos será muy costoso, ya que habrá poca demanda y saldrá barato.

Hay muchos paises y diferentes coleccionismos o maneras de enfocar la colección.

¿Rareza de las piezas?
La rareza de las piezas, viene dada por las tiradas efectuadas de los diferentes sellos, el número de coleccionistas de esos sellos, o ese país, la conservación que haya podido haber, en realidad la oferta y la demanda.

Hay paises coleccionados por mucha gente , otros en cambio son poco coleccionados. Los catalogos de sellos se basan en todo esto, sumando a ello la antiguedad, rareza y piezas conocidas.

Los coleccionistas no todos coleccionan igual, hay diferentes tipos, los mas comunes són:

Tradicionales
La filatelia tradicional , es colección de sellos por paises, desde el primero al último. Puede coleccionarse en nuevo o en usado, aportando a esta coleccíon variedades, pruebas, hojitas y demás efectos emitidos por cada país.

Marcofílicos
Marcofilia es el coleccionismo y estudio de las marcas postales que se encuentran estampadas sobre los sellos, cartas o fragmentos. Por lo general se dirigen a unas pocas series emitidas en cierta época, o de regiones concretas.

Historia postal
Es el coleccionismo de cartas y efectos postales de un país o una región, a través de sus diversas épocas (puewde abarcar de prefilatelia hasta Historia postal moderna). Se encunetra basa en las emsiones , las tarifas, los porteos y los trayectos realizados por la correspondencia.

Tematicos
La tematica agrupa los sellos y efectos postales (cartas) por temas. Los hay de los mas comunes como mariposas, aviones, animales, pintura, a los mas sofisticados, como platos y recetas, rutas turisticas, reyes godos......

Su género es mas fácil de encontrar a grandes rasgos, aunque pueden llegar a encontrarse trabados por la falta de alguna pieza indispensable en el guión de su tematica.

Existen ademas otros grupos mas minoritarios, como los viñetofilos (viñetas), los que coleccionan máximas (maximofilicos), los coleccionistas de postales circuladas, La Filatelia Fiscal (sellos fiscales), que van sumando participación poco a poco en exposiciones competitivas.

El Correo del Gip Pat

2010-07-27T19:41:00.000-07:00

EL CORREO DEL GIP PAT

Este era el nombre de un barco rastreador pesquero construido en Lowestof en 1936, propiedad de una compañía de pesca de Grimsby.

El barco entra en Georgetown en la Guayana inglesa desde Africa. Recibe alli el encargo de un transporte de correo dirigido a Inglaterra. Su capitan George Osborne hace imprimir una etiqueta o viñeta con dos delfines, un barco, una corona y el nombre del barco GIRL PAT, con la idea de adherirlas a las cartas que iban a Inglaterra. Esta se imprime en color azul en las oficinas del Daily Chronicle, y se le carga para cada etiqueta un coste de 6 peniques como pago de llevar a destino el correo.

Antes de zarpar el entonces Director General de Correos (postmaster) de Guayana Britanica, prohibe la salida del barco, ya que el era el unico autorizado para emitir los sellos, calificando de ilegales a estas etiquetas, retiene todas las cartas por contravenir los reglamentos postales.
Todo lo pagado por los remitentes fue devuelto y las etiquetas canceladas en rojo en dos lineas “RETOURNED FROM GIRL PAT / ILLEGAL MAIL”. Hoy es considerada una viñeta o sello local de Guayana britanica.

Viñeta Girl Pat en nueva y en carta inutilizada despues por el postmaster

Las andanzas del Girl Pat y su capitan Osborne no quedan aquí.

En fecha 1 Abril de 1936, en su viaje hacia los caladeros del Norte, se desvia hacia el Sur (dover) y acaba en Corcubion (España) en fecha 12 Abril, de donde sale de nuevo en ruta hacia Dakar. Alli el barco es de nuevo pintado y se le cambia el nombre por “KIA ORA”.

Sale de nuevo hacia la Isla de Diablo, direccion Georgetown. Alli avistado por un avion, que le da el alto, hace maniobras de escape. Tras una colision y por falta de combustible se entrega a las autoridades.

Parece ser que simularon perder el buque a efectos de seguro aunque tambien hay conjeturas de que era por motivos de contrabando o aun mas , que tenian algo que ver con el inicio de la guerra civil española.

Lo cierto es que fueron apresados, el 9 Mayo de 1936. Osborne y su hermano y condenados a trabajos forzados, mas por el secuestro del barco, que por la ilegalidad de las viñetas.

Posteriormente Osborne escribe sus memorias , por lo que recibe unos suculentos honorarios.

Maqueta del Girl Pat

sellos monedas

2010-07-27T13:54:00.000-07:00

SELLOS MONEDAS
POR FALTA DE METAL

La producción de monedas fue a menudo suspendida durante mucho tiempo durante la primera guerra mundial, pues los metales eran necesarios para fabricar armas.

Otros materiales fueron utilizados mientaras tanto. Un sustituto común era un sello de correos montados.

Este sello postal de 10 centavos se utilizó como moneda en Italia durante la Primera Guerra Mundial.

Se ha montado con un marco para protegerlo. En el lado transversal ha sido sellado con un anuncio para máquinas de coser Singer.

Bandit Post

2010-07-26T10:40:00.000-07:00

BANDIT POST

EL CORREO DE LOS BANDIDOS

El Bandit Post era un correo especial, que se utilizó en China entre las montañas de Tsaochwang y Paotzuku, entre los meses de Mayo y Junio de 1923.

El 6 de Mayo de 1923 , los bandidos dirigidos por Sun Meiyao, asaltan el Blue Express de la línea de Tiensin y retienen 120 pasajeros. Los rehenes son obligados a marchar durante diez días y en condiciones penosas por las montañas hacia Paotzuku, donde había aproximadamente unos 1200 insurrectos chinos.

Un representante de la Cruz Roja americana, llamado Carl Crow, organiza un servicio de mensajería y correspondencia, para uso de los rehenes cautivos por los bandidos.

Para este servicio se realizan dos sellos por una impresora local, seguramente localizada en Zaozhuang, Uno de ellos es un 5 centavos que muestra el contorno de la montaña, existiendo en ellos el error de su facial de 50 centavos en vez de 5. De este valor existen diferentes papeles para su impresión así como valores con el nombre de la montaña y sin el.

El segundo valor es de 10 centavos, en este consta la leyenda de Bandit Post.

Su tiradas fue de unas 500 unidades y en su mayoría fueron repartidos a los rehenes para su correspondencia, repartiendo el resto a las oficinas cercanas, que pudieran recibir cartas o paquetes con destino a los prisioneros.

Para cartas a larga distancia se siguieron utilizando sellos chinos.

A pesar de haber emitido estos valores, carecían de cancelación para su servicio postal y todas las cartas eran dirigidas por valija diplomática.

Tras unas semanas en uso, este franqueo fue prohibido por el Jefe de Correos chino, ya que también el 13 de Junio de 1923 fue liberado el último rehén.

Carta Bandit Post circulada por uno de los rehenes.

(tomado de filatelicgirona.blogspot.com)

Arepitas de Tachira

2010-07-26T09:16:00.000-07:00

Arepitas de Tachira

Estampillas de Fantasía
( “Un sastre, un diplomático y un zapatero“)

Habiendo caído en nuestras manos, por cortesía del Sr. Pedro Meri, un sobre con las llamadas Arepitas del Táchira, hemos buscado en la Revista del Club Filatélico de Caracas el artículo que publicó en 1965 el Sr. Attilio de Martinis, quien transcribió un texto de la Revista Nº 21 “Filatelia” editada en Roma ese mismo año.

Aunque ya estas “estampillas” no son origen de controversias, a continuación reproducimos el artículo mencionado:

“Uno de los más difundidos catálogos, de clase internacional, clasifica en Venezuela, el año 1906, tres bonitas estampillas que nunca fueron emitidas oficialmente y sí inventadas por un diplomático y realizadas por un sastre.

Son tres estampillas que reproducen un sello circular, recortadas cuidadosamente a lo largo del perímetro y, por tal razón apodadas en Venezuela “arepitas” por la forma similar al pancito de maíz que es el alimento básico de casi todas las clases sociales.

Hasta tiempos muy cercanos, a raíz del mal estado de las vías de comunicación y de la desorganización en los servicios, era muy frecuente en Venezuela la falta de estampillas en las oficinas postales de las ciudades del interior de la República. Ese problema se acostumbraba remediar, a base de las normas oficiales usando sellos que rezaban “No hay estampillas”.

Aparte de ese sello, que tenía que llevar manuscrita la firma del Director de la Agencia de Correos, había que marcar la correspondencia también con un timbre de la Oficina Principal de Estampillas y con el matasellos con la fecha de despacho.

Esas normas se tenían en cuenta muy relativamente por cuanto a menudo faltaba la firma del Agente o algunos de los otros sellos mencionados.

Se encuentran sobre con esas marcas hasta el año 1920, y más allá, a menudo con el “No hay estampillas” manuscrito.

En el año de 1901 la ciudad de San Cristóbal, capital del Estado Táchira, agotó sus estampillas por breve período y se remedió con los sellos mencionados de acuerdo con las normas oficiales vigentes.

El sello Fiscal legítimo, redondo, tiene un diámetro externo de 34 milímetros, lleva al centro el escudo nacional, debajo “Estado Táchira” y, en redondo, EE.UU. de Venezuela Agencia Principal de Estampillas.

En “No hay estampillas” lleva la I en lugar de la Y y el sello fiscal es tan bonito que sacudiendo la fantasía de un filatelista, eminente personaje político de la época, dió origen a las actuales “arepitas”.

Para concretar el producto de su imaginación, el personaje, en esa época diplomático en Paris, consultó a un sastre, filatelista, que en el año 1915 había redactado y publicado un Catálogo de las emisiones postales de Venezuela.

El sastre, entusiasmado, se puso en acción y así nacieron tres reproducciones del sello legítimo en una medida más pequeña, o sea de 27,5 mm. de diámetro, impresas en negro sobre papel rojo, verde y azul, con manuscrito en el centro el “No hay estampillas” y la firma del Agente, en 1906, de la Oficina de Correos de San Cristóbal, señor N. Cárdenas.

No hay indicación del valor en cada estampilla el cual se presume especificado por los colores, o sea, verde por 5 cms., rojo por 10 cms. y azul por 25 cms.

Las estampillas que se encuentran usadas llevan un matasellos circular más grande de color azul violado que es la reproducción de la misma estampilla.

Llegamos así, con mucho gusto, a la contemplación de una estampilla matasellada por sí misma.

El diplomático, Embajador en París, usó toda la influencia derivada de su alto cargo para abrir el paso al fruto de su fecunda fantasía logrando la clasificación, en el mencionado Catálogo, de la serie provisoria del Táchira, a precio suficientemente elevado.

Cuando los filatelistas locales se percataron de la aparición de esa bella emisión, catalogada lamentablemente con tanto retardo, localizaron al señor Cárdenas que, retirado del servicio activo, se había radicado en Caracas buscando pormenores de la importante novedad.

El señor Cárdenas declaró que nunca se hace una emisión sin el relativo Decreto, que en efecto en este caso no existe y que para un período de tiempo tan reducido de falta de valores postales, habría sido absurdo imprimir estampillas, recortarlas una por una, firmarlas y ponerlas en circulación cuando, según las instrucciones ministeriales, era tan simple marcar las cartas con algún sello.

Lamentablemente, como tal vez ocurre en esos casos, de nada sirvieron las declaraciones del señor Cárdenas y muchos coleccionistas atraídos por la originalidad de los sellos se apuraron en conseguirlos.

El taller de producción y oficina de venta al mayor y al detal de la sociedad sastre-diplomática, era la sastrería.

Me decía un periodista, filatelista veterano, que cuando muchacho – después de haber acumulado la plata necesaria – fue a la sastrería y se quedó asombrado al ver una gaveta llena de hojas completas de sellos y, más todavía, cuando el sastre le dijo que esperara un momento para las firmas (del señor Cárdenas naturalmente) que él acostumbraba poner al momento de la venta.

Un filatelista brasileño que se quejaba de tener las casillas del álbum cuadradas en vez de redondas, por el efecto poco estético resultante, fue aconsejado de volver.

En efecto, el día siguiente recibió tres estampillas cortadas rectas que eran, al decir del sastre las únicas existentes en el mundo en esas condiciones.

Se desconoce si el negocio fue completado con un certificado alusivo, tal vez, con relativa fotografía.

El precio de la serie fluctuaba pasando de 50 bolívares a solamente dos cuando el sastre, que acostumbraba empinar el codo, necesitaba urgentemente de “aguardiente”.

Hoy esos sellos de producción privada escasean en el mercado y algunos comerciantes locales los venden hasta 250 ó 300 bolívares por serie, unos 60 dólares y, cuando alguien pone en duda la legitimidad de la emisión, presentan el Catálogo abierto a la pagina 1207 sonriendo de conmiseración.

Existen, por esa razón, sendas falsificaciones de estampillas, sobres con marcas similares en varios colores, sobres con estampillas canceladas con matasellos fantásticos y todo lo que pueda hacer más grotesca la farsa. Conozco también un estudio de esos presuntos sellos elaborado por un famoso filatelista, académico francés, el cual explica minuciosamente la diferencia en la posición de las letras A y L entre los legítimos y los… falsos.

Este escritor es también el autor de una pequeña y apreciada obra sobre las Emisiones Postales de Venezuela, editada en 1931.

En la última página el autor expresa su agradecimiento a cierto número de filatelistas que colaboraron en el trabajo proporcionándole estampillas y documentos.

Es inútil añadir que entre los primeros colaboradores aparece nuestro brillante diplomático, acreditada fuente de… infalible documentación oficial.

El inefable inventor de las “arepitas”, Ministro Plenipotenciario, Presidente de varias instituciones, hombre de elevada vida social, casado con una riquisima señora, no tenía ninguna necesidad de explotar los filatelistas pero, lamentablemente, era un maníaco creador de rarezas y piezas únicas para la propia colección y para las ajenas. Su obra nefasta, especialmente en el campo de los trucos se hace lamentar todavia hoy en la filatelia de este pais.

Murió hace más de 25 años, como también el sastre socio cuyo stock restante fue a parar en las manos de un zapatero.

Este último es hoy el propietario de todos los restos de la producción del sastre y la guarda con mucho celo pensando poseer una fortuna en cuanto se han quedado las estampillas sin letrero y firma manuscrita que el fabricante aplicaba, de costumbre, al momento de entregarlas.

El zapatero, sabiendo que las estampillas en circulación están todas firmadas supone ser el único propietario de unas variedades cuya rareza es de pimera altura en campo… internacional.

Asi se cierra el ciclo diplomático-sastre-zapatero para abrirse la cuestión de la clasificación en los catálogos.

La filatelia es bella porque, tal vez, es muy divertida.”

(Artículo de www.asofilca.com)

Cuídese de los SELLOS FALSOS

2010-07-21T18:40:00.000-07:00

Artículo de Mecánica Popular

Cuídese de los SELLOS FALSOS

Un experto usa una lámpara especial para estudiar la fluorescencia de la tinta en una estampilla. El sello de arriba se habilitó para el corre aéreo. El de abajo es una imitación. Note la diferencia en los tipos

Arr: Este sello de Letonia se imprimió en 1920: Ab: Estampilla falsa producida cinco años después, con cambios en las letras y en el diseño del aeroplano

Arr: México habilitó 300 sellos en honor de Amelia Earhart. Un falsificador produjo el sello de abajo, que estaba ofreciendo en venta por unos 250 dólares

ASCIENDE a muchos millones el número de personas dedicadas a la colección de estampillas. En realidad, su entusiasmo frecuentemente excede los conocimientos técnicos que tienen acerca de este arte. Aprovechándose de esto, los falsificadores han invadido el mercado de la filatelia produciendo y vendiendo imitaciones en vez de estampillas genuinas.

Con objeto de protegerse de los falsificadores, cuyo número parece aumentar día tras día, las sociedades filatélicas y los coleccionistas se han visto obligados a establecer laboratorios para el examen científico de estampillas de correo.

Estos laboratorios se han hecho necesarios, debido a que ninguna de las agencias gubernamentales dedicadas a la investigación de crímenes se halla en condiciones de poner coto a las fechorías de los falsificadores de sellos. Los gobiernos se protegen a sí mismos contra la fa1sificación de estampillas usadas para el franqueo de correspondencia, pero generalmente no le prestan atención a los sellos que solamente tienen determinado valor para los coleccionistas.

Sabiendo que pocas son las probabilidades de que la ley los persiga, y convencidos también de que posiblemente ninguna pena se les impondrá en caso de ser descubiertos, los falsificadores de sellos han estado obteniendo cuantiosas ganancias. Imitan cientos de especimenes que venden a los coleccionistas por altas sumas, haciéndoles creer que son estampillas muy escasas o antiguas.

Hay cuatro tipos generales de sellos falsos:

1. Imitaciones de estampillas en uso.
Los falsificadores a menudo no se dedican a este tipo de fraude. Los métodos de impresión hoy día son tan avanzados, que es casi imposible producir imitaciones perfectas. Además, corren un riesgo muy grande de ser descubiertos por los inspectores del correo y de otras agencias gubernamentales. Constituye éste el único tipo de falsificación en que la ley actúa con prontitud y rigor.

Hace cincuenta años, sin embargo, los falsificadores en Europa explotaron grandemente este campo. Todavía pueden encontrarse sus productos en colecciones viejas. Pero cualquiera persona con conocimientos elementales de los métodos de impresión puede descubrir desde lejos estas imitaciones litografiadas de originales grabados en talla dulce. Sólo engañan a los principiantes, por lo que constituyen las falsificaciones menos peligrosas que hay.

2. Imitación de sellos habilitados y marcas de correo.
Este segundo tipo de falsificaciones proporciona más dolores de cabeza a los filatelistas que cualquier otro, ya que ha sido explotado ampliamente por los falsificadores para estafar a coleccionistas.

En muchos casos, los gobiernos, cuando no pueden producir sellos especiales para ciertas ocasiones, emplean los que tienen en existencia, habilitándolos con una marca especial. En 1928, por ejemplo, el cajero del vapor Ille de France tomó una estampilla corriente de 1 1/2 francos e hizo que el linotipista abordo imprimiera sobre aquélla la simple marca de "10 Fr ." para pagar el importe del correo aéreo entre el buque y tierra.

Esa misma estampilla básica todavía vale diez centavos de dólar hoy día; sin embargo, la marca original que se le puso ha aumentado su valor a 300 dólares.

He aquí lo que hacen los falsificadores: Compran las estampillas básicas y, con una prensa que guardan en los sótanos de sus casas, le añaden la marca adicional.

El nombre "Port Fouad". aplicado a una estampilla egipcia de 1926, aumenta su valor de 9 dólares a unos 125 dólares. La marca "Correo Aéreo" sobre una estampilla hondureña que vale 25 centavos, sube su precio a 5000 dólares.

Hay cientos y cientos de casos en que los falsificadores han empleado el método descrito anteriormente para estafar a filatelistas sin mucha experiencia.

3. "Cubiertas" falsas.
Uno de los trucos favoritos de los falsificadores es producir "cubiertas" falsas.
Se entiende como cubierta un sobre o un papel de envolver que tenga todavía todos los sellos y marcas de correo originales. Es posible que una estampilla postal genuina valga 10 dólares, pero si todavía se halla pegada al sobre en que se remitió, su valor puede ascender a 100 dólares. El falsificador obtiene una estampilla genuina y un sobre de tipo contemporáneo, pega la estampilla y ofrece su falsificación como cubierta legítima.

No hace mucho, uno de estos estafadores encontró carta remitida con una estampilla norteamericana de tres centavos, con fecha de 1857. Le quitó la estampilla al sobre y colocó en su lugar un raro sello de 90 centavos. Empleando un pincel y falsificando una marca de correo, produjo lo que consideró un coleccionista como una verdadera joya filatélica.

Hace menos de diez años, un estafador británico averiguó que los coleccionistas estaban pagando grandes sumas de dinero por sobres franqueados con estampillas emitidas en diversas colonias para conmemorar la coronación del Rey Jorge VI y la Reina Isabel, a pesar de que eran bastante comunes las estampillas de esta serie que no se habían usado. Se gastó unos cuantos centavos para sacar fotograbados de las marcas genuinas de correo, pegó miles de esas estampillas no usadas sobre sobres, a los cuales añadió los marcas falsas de correo. Grandes fueron las ganancias que realizó antes de que descubrieran sus fechorías.

4. Reparación de sellos dañados.
Hasta el defecto más insignificante puede restarle valor filatélico a una estampilla. Una rotura microscópica o una perforación puede bajar el precio de un sello hasta en un 90 por ciento. Los falsificadores toman copias dañadas de estampillas raras y las reparan de manera tan experta que cualquier coleccionista común y corriente cree que se trata de un espécimen perfecto. Los expertos que han examinado algunas de estas falsificaciones han descubierto que a veces consisten hasta en cuatro partes de diferentes sellos, hábilmente unidas entre sí para formar un "espécimen de insuperable valor.

Otro fraude similar es el de quitar las marcas de correo, a fin de ofrecer las estampillas como especimenes "no usados", los cuales se cotizan aun precio más alto. En las colonias británicas, a menudo usan estampillas costosas para propósitos fiscales. Como dichas estampillas jamás se usan en cartas, los falsificadores obtienen pasaportes y otros documentos en los cuales se han pegado estampillas de 10 chelines y de 1 1ibra esterlina. Empleando substancias químicas, borran los sellos de color violeta con que se anula su valor y aplican pegamento al dorso de las estampillas. Luego las ofrecen como sellos no usados a coleccionistas que creen que están obteniendo algo muy raro a un precio bajo.

La mayoría de los grandes falsificadores no se atreven a invadir el mercado de las estampillas verdaderamente raras. Limitan sus actividades a falsificar estampillas con un valor de5 a 250 dólares. Saben que pueden vender 100 sellos falsos a 10 dólares cada uno con mucha mayor rapidez y facilidad que dos estampillas a 500 dólares cada una.

En primer lugar, existe un mercado mucho mayor para las estampillas de precio bajo; además, corren menos riesgo de ser descubiertos. Los laboratorios profesionales cobran un mínimo de 5 dólares por examinar una estampilla. Cualquier coleccionista pagaría esa suma para asegurarse de la autenticidad de un sello que ha comprado por 200 dólares; sin embargo, se negaría a pagar 5 dólares para verificar si es legítima una estampilla que sólo le ha costado 5 ó 10 dólares.

Como la falsificación de sellos es tan común, y debido también a que las agencias gubernamentales no, están desplegando muchos esfuerzos por combatir este mal, algunos vendedores, sociedades y coleccionistas mantienen laboratorios filatélicos donde realizar ellos mismos sus comprobaciones.

Un laboratorio filatélico tiene tantos instrumentos científicos como cualquier centro de investigaciones, Los métodos que utilizan también son modernos, Los sellos examinados por los expertos se someten a tantas pruebas que el investigador filatélico usualmente conoce más sobre el papel, la tinta y los métodos de impresión empleados para las estampillas, que el director general de correos que autorizó la impresión de éstas.

Se toman fotografías de las estampillas y se sacan ampliaciones hasta 50 veces mayores, para compararlas con sellos genuinos. Permite esté tipo de examen descubrir hasta las diferencias más insignificantes en impresión, formas y tamaños de los tipos usados.

Se les aplican rayos ultravioleta e infrarrojos para descubrir reparaciones que no pueden ser vistas con microscopios corrientes. Como la tinta usada en las falsificaciones es siempre diferente ala de la estampilla original, se descubren en el laboratorio variaciones en la fluorescencia de aquélla. Hace poco empezaron a usarse máquinas de rayos X para las investigaciones filatélicas. El Dr. Herbert Pollack, de Chicago, y el Dr. Harold S. Cheavin, de Londres, han estado perfeccionando ciertos métodos con este instrumento para descubrir fraudes en los círculos filatélicos.

El experto en filatelia no sólo emplea instrumentos mecánicos para comprobar la autenticidad de los sellos, sino que también aplica numerosos conocimientos que el falsificador rara vez posee. En 1906, por ejemplo, Noruega habilitó una serie de estampillas que no estaba usando, aplicándoles una nueva marca. Un falsificador recientemente obtuvo grandes cantidades de las estampillas noruegas originales y decidió aumentar su valor añadiéndoles él mismo la nueva marca.
Cuando se examinó una de estas estampillas, pasó todas las pruebas rutinarias, ya que la imitación era casi perfecta.

Sin embargo, se llegó a la conclusión de que se trataba de un sello falso. Las estampillas mencionadas se habían impreso con dos diferentes tintas de color violeta, en dos distintas ocasiones. El investigador sabía que Noruega sólo había habilitado las estampillas de la segunda impresión. El falsificador desconocía este hecho, por lo que aplicó su excelente marca de imitación a estampillas de la primera impresión.
Muchos son los falsificadores que han producido obras excelentes, pero ninguno de ellos ha logrado alcanzar la perfección. y gracias a los esfuerzos de los investigadores filatélicos, los coleccionistas de sellos continuamente reciben información de cada tipo de falsificación que se descubre. Con este valioso servicio, cada día le es más difícil al falsificador de sellos estafar al público comprador, por lo que se espera que pronto desaparezca esta malsana profesión.

El año pasado, un grupo de vendedores de estampillas en Inglaterra puso final a la larga carrera de uno de los falsificadores más audaces de nuestros tiempos, quien por 50 años logró estafar grandes sumas de dinero, debido a que ninguna agencia gubernamental interfirió con sus actividades hasta entrar en acción los nuevos investigadores filatélicos.

Los falsificadores actuarán sólo mientras existan coleccionistas incautos. Puede usted también ser víctima de sus timos, si comete usted los errores que a continuación se enumeran:

1. Siempre anda en busca de gangas.
2. Compra estampillas de personas que no conoce como individuos expertos y de confianza.
3. Compra estampillas de las cuales sabe usted muy poco.
4. Acepta estampillas sin una garantía escrita y legítima.
5. Acepta sellos que no han sido examinados por un filatelista experto.

(Fuente: Revista Mecánica Popular - Volumen 17 - Diciembre 1955 - Número 6)

El jenny invertido

2010-07-19T20:18:00.000-07:00

EL SELLO MAS FAMOSO DEL MUNDO

Durante la década de 1910, y aprovechando la reciente aparición de los aviones, el Departamento de Guerra y la Administración Postal de los Estados Unidos estaban interesados en conocer cómo el servicio aéreo podría acelerar las comunicaciones.

El Servicio Postal había hecho un número de pruebas experimentales para transportar correspondencia por vía aérea, decidiendo inaugurar el servicio

regular el 15 de Mayo de 1918, volando entre Washington D.C., Filadelfia y Nueva York.

La U.S. Army Air Corp. proveería los aviones y los pilotos, y la Oficina Postal se encargaría de la correspondencia.

Cien entre dos millones.

El 6 de Mayo, el congreso fijó una controvertida tasa de 24 centavos de dólar para el servicio, un

valor 8 veces mayor que el correspondiente a una carta de primera clase de esa época, y autorizó al Servicio Postal a emitir una nueva estampilla para esta tarifa, patrióticamente impresa en colores rojo y azul, mostrando un avión Curtiss JN-4, mas conocido en el ambiente aéreo como “Jenny”, el bipla

no elegido para prestar el servicio. La Oficina de Grabados e Impresiones sería la encargada de proveer a los Estados Unidos de su primera estampilla aérea.

Los sellos debían estar listos para la venta unos pocos días antes del vuelo inaugural oficial del 15

de Mayo. Con menos de dos semanas por del

ante, no había tiempo que perder y la producción de las estampillas comenzó a toda marcha, poniéndose oficialmente a la venta el 13 de Mayo. Nadie sospechaba que entre los dos millones de sellos impresos había un tesoro de 100 gemas esperando ser descubierto.

Robey.

William T. Robey era un coleccionista de estampillas que vivía en Washington D.C.

Trabajabaen las oficinas de un corredor de bolsa y para la hora de su almuerzo de ese 13 de Mayo, se dirigió a la estafeta postal mas cercana a su trabajo, situada sobre la Avenida New York, cerca de la Calle 13, a comprar algunos de los sellos que ese día se ponían a la venta.

Como todo coleccionista astuto, tenía un ojo especial para detectar errores inmediat

amente. Su corazón prácticamente se detuvo, tales sus textuales palabras, cuando el empleado del correo puso sobre el mostrador una plancha de los nuevos sellos para que Robey los viera: el avión de la viñeta estaba invertido! En lugar de comprar un par de sellos como tenía plane

ado, compró la hoja entera a pesar de que 24 dólares eran una inversión seria para la época. Robey guardó cuidadosamente la planchaen su portafolios y volvió a su trabajo.

De inmediato le comentó a unos pocos amigos acerca de su hallazgo, entre ellos a un compañero de oficina, quien, presuroso, se dirigió al correo de la Avenida New York a buscar mas sellos de esas características. No pasó demasiado tiempo para que un par de inspectores postales visitaran a Robey en su trabajo presionándolo para que devolviera la hoja de sellos. El compañero de Robey les había dicho dónde podrían encontrarlo.

Aunque los inspectores fueron bastante amables, Robey se negó a mostrar los sellos. Ni pensar en devolverlos. Dejando de lado toda cortesía, los inspectores amenazaron con que el gobierno confiscaría la hoja, por lo que Robey temeroso de que la presión oficial aumentara, decidió esconder los sellos y contactarse con la prensa y con algunos filatelistas muy conocidos.

El proceso de impresión.

El sello en cuestión tiene un diseño muy simple: un marco de color rojo rodeando la imagen de un avión en color azul, impreso sobre papel blanco. Este diseño de dos colores es el responsable del biplano invertido en el centro de la estampilla.

Para imprimir el sello en dos colores con la tecnología de la época, debían grabarse dos placas impresoras, una para cada diseño correspondiente a cada color. Así fue que se grabaron dos matrices, una con el marco y otra con el avión.

El proceso de impresión comienza con una hoja de papel en blanco con tamaño suficiente como para imprimir 400 sellos. Esta se coloca en la prensa donde está la placa grabada con el marco y se imprime el mismo. Terminado este trabajo, las hojas pasan a la segunda prensa donde se les imprime el centro del diseño, en este caso el “Jenny”. Este simple proceso mecánico había sido eficiente miles de veces, incluso en el caso del Jenny, donde funcionó correctamente 4999 veces.

Un error que no fue detectado.

El ínfimo error que produjo el “Jenny invertido” pudo haber surgido cuando el empleado de la impresora colocó una de las hojas con el marco ya impreso, sin importar si su posición era correcta o no, en la máquina con la placa del centro, para probar la calidad de la tinta azul.

Cualquiera que fuera el caso, la hoja con el marco rojo fue ingresada a la prensa impresora al revés y, como se sospecha, esto sucedió solamente una vez de modo tal que no se halló jamás ningún otro Jenny invertido fuera de la hoja de Robey, ni la Administración Postal estadounidense tampoco reportó nunca su descubrimiento en ningún lugar del país del norte.

Naturalmente que la Oficina de Grabados e Impresiones podría haber producido algunos centros invertidos de exprofeso, pero inmediatamente hubieran sido detectado por los inspectores, quienes hubieran separado estos sellos anormales para proceder a su destrucción. Este tipo de sellos es conocido como “desechos de impresión”. Cuando alguno de ellos escapa al estricto control y alcanza el mostrador de una oficina postal se convierte en un error, una pequeña diferencia que puede significar una enorme cantidad de dinero.

Probablemente otras hojas del “Jenny invertido” terminaron quemadas en la empresa impresora y la plancha de Robey fue la única que escapó al muy estricto control de los inspectores, pero teniendo en cuenta el método de impresión (hojas de 400 sellos que se dividían en 4 paneles de 100 sellos cada uno) y a la luz de los esfuerzos de la Administración Postal por recuperar la plancha de Robey, es mas probable que los cuatro paneles de la hoja invertida hayan sido enviados a las oficinas del correo para su venta. Qué paso entonces con los otros 300 sellos anormales? Seguramente la oficina de la Avenida New York fue la primera que reportó el hallazgo de los primeros 100 centros invertidos posibilitando que la Administración Postal alertara inmediatamente a los jefes de las distintas sucursales para que estos chequearan en busca de los 300 restantes. Esto explica por qué esos otros 300 “Jenny invertido” nunca fueron vendidos.

Obviamente esta teoría dejará de ser válida el día que alguien encuentre un “Jenny invertido” en una carta legítima, pero hasta entonces debemos conformarnos con ella.

Por suerte era coleccionista.

El hecho que William Robey fuera coleccionista fue una enorme suerte, ya que de otro modo el empleado de la oficina de correos podría haber vendido los sellos de a uno o dos antes de notar la anomalía y retirar las estampillas de la venta. Si las cosas hubieran sido de esa manera, tal vez se hubieran vendido unos pocos ejemplares, seguramente hubieran sido usados para franquear la correspondencia y se hubieran perdido para siempre, dejándonos con uno o dos “Jenny invertido” conocidos.

Pero Robey era filatelista e inmediatamente se dio cuenta que esos 24 dólares serían la mejor inversión de su vida. Cuando los inspectores de la Administración Postal volvieron a sus oficinas sin las estampillas anómalas, el feliz poseedor de las mismas decidió que lo mejor era venderlas antes que el gobierno las confiscara y se contactó con Eugene Klein, un comerciante de sellos de Filadelfia.

El coronel Green.

De acuerdo con lo que informó William Robey, el comerciante Klein pagó 15.000 dólares por la plancha e inmediatamente se la vendió en 20.000 al coronel Edward Green, otro comerciante de estampillas de New York hijo de Hetty Green, un usurero famoso y avaro conocido como “el brujo de Wall Street”.

En las manos de Green y en Nueva York, la hoja del “Jenny invertido” se transformó en el Taj Mahal de las estampillas, el Mona Lisa de la filatelia o el Santo Grial de los coleccionistas.

Siguiendo el consejo de Klein, el coronel Green fraccionó la hoja en un bloque de 8, varios de 4 y el resto en forma individual. Posteriormente vendió algunos sellos sueltos y bloques de 4 a coleccionistas amigos, conservando para su colección los restantes sellos sueltos y el bloque mas grande.

La única hoja conocida del “Jenny invertido” estaba compuesta de 100 sellos, 10 de ancho por 10 de largo. Había sido cortada de un panel de 400 sellos, formato con el que salían de la maquina impresora. La plancha de Robey era el bloque inferior izquierdo de dicho panel de impresión y fue cortado de la hoja completa con los bordes rectos, es decir, sin dentar. Esto significa que 19 sellos de la plancha de Robey no tienen su dentado completo. 9 sellos no tienen dentado superior, 9 no lo tienen en el margen derecho, y solamente uno no está dentado en la parte superior ni en el borde derecho. Esto deja solamente 81 sellos con el dentado completo.

Cada uno de los sellos proveniente de aquella hoja de 100 es conocido por su posición en la misma y su destino es seguido cuidadosamente.

Algunos hechos y leyendas.

Una serie de misteriosos acontecimientos relacionados con el crimen, corrupción y codicia hicieron que este pequeño sello de los Estados Unidos se convirtiera en una verdadera leyenda filatélica expandiendo el misterio de su origen.

El coronel Green vendió las primeras diez estampillas en 250 dólares cada una. Posteriormente elevó el precio de cada ejemplar a 350 dólares para llevarlo mas tarde a 650 dólares. El hecho es que vendió 35 de los escasos 100 sellos en un valor de entre 250 y 650 dólares.

Durante algún tiempo circuló un rumor que aseguraba que 43 de estos sellos se habían ido “a pique” cuando el yate de un excéntrico multimillonario se hundió transportando su colección de estampillas. Este hecho causó conmoción entre los coleccionistas, pero fue pronto desmentido.

Se dice que otro coleccionista se llevó su “Jenny invertido” hasta la tumba. La frenética búsqueda de su familia no daba resultados positivos hasta que alguien pensó en mirar dentro del ataúd, encontrando la codiciada estampilla en el bolsillo del saco del difunto.

Una viuda recordaba, luego de regalar los libros de su fallecido esposo, que él a veces guardaba algunas de sus cosas valiosas entre las páginas de sus libros, explicando de esta manera la desaparición del “Jenny” de la colección.

Este escaso sello hizo su debut cinematográfico en el film “Muerte bajo las lilas” y también es protagonista en “Los millones de Brewster”, donde Richard Pryor usa un “Jenny invertido” para franquear una tarjeta postal. Posteriormente, Homero Simpson, en uno de los capítulos de la famosa serie, mientras hurgaba en una feria de antigüedades, descartó un sobre franqueado con el sello del avión invertido por considerar que la estampilla no servía por estar fallada.

Un orgulloso propietario prestó su copia para una exhibición en Chicago, para recuperarlo posteriormente dañado en forma irreversible porque un empleado del departamento uso cinta scotch para fijarlo.

Un coleccionista se lamentaba porque su copia del “Jenny invertido” había sido succionado por una aspiradora cuando su esposa limpiaba. Aparentemente, él dejo la estampilla sobre la mesa, de donde cayó a la alfombra. Logró recuperarla, pero el sello nunca mas tuvo el aspecto de nuevo que tenía antes del accidente.

Cuando unos ladrones robaron cuatro copias del Jenny invertido de los marcos de una exhibición filatélica, la Biblioteca Pública de Nueva York promovió investigaciones a gran escala por parte del FBI. Solamente dos fueron recuperadas. En un intento por disimular su origen para posteriormente venderlas, los ladrones cortaron el dentado de las estampillas sin saber con cuanto cuidado estos sellos habían sido estudiados.

Una famosa falsificación de esta estampilla, esta vez en Irlanda, desencadenó una serie de acontecimientos que terminó con el colapso de una de las firmas de subastas de sellos mas importantes.

Un “Jenny invertido” fue atrapado en un bombardeo aéreo en uno de los mas duros ataques de la batalla de Bretaña. Se conservó sano y salvo aunque perdió su goma como consecuencia de los daños sufridos en la residencia de su propietario.

Un comerciante de estampillas rescató sus tres ejemplares de este famoso sello de una inundación cuando el río Susquehanna rompió un dique de contención colocando a la ciudad de Wilkes-Barre, en Pennsylvania, y a su banco de valores bajo el agua.

Siete sellos se han reportado como destruidos o perdidos de un modo u otro a lo largo de los años, y algunos otros han sido víctimas de un cuidado inadecuado en su manejo y conservación. En algunos casos las bisagras han dañado la goma y causado manchas de óxido. Algunos tienen arrugas y otros manchas que denotan que han estado en contacto con papeles corrosivos durante largos períodos de tiempo.

Green no vendió los sellos que no tenían el dentado completo. Con uno de ellos mandó a hacer un medallón para regalarle a su esposa. Guardó los 18 ejemplares restantes en su caja fuerte. Luego de la muerte de Green, en 1936, volvieron a ver la luz, pero se encontró que estaban pegoteados entre ellos. Se los logró separar, pero el lavado hizo que perdieran la goma. En 1942 se subastó el primero de estos sellos con dentado parcial, vendiéndose en 1750 dólares a una persona de Baltimore. La siguiente copia vendida en la subasta alcanzó los 1350 dólares, y otras ocho fueron vendidas entre 750 y 1300 dólares. Algunas copias con el dentado y la goma completos se vendieron en esa subasta entre 1150 y 3300 dólares. Actualmente su valor se estima en unos 200.000 dólares.

Una historia cuanta que Green se dirigió a un club de coleccionistas de sellos con las estampillas con dentado incompleto y puso algunas de ellas en un cenicero con la intención de quemarlas. Green quería que todos los presentes testificaran esta destrucción para convertir a los restantes ejemplares en los “pura sangre” de la filatelia. Obviamente que los allí presentes, horrorizados, trataron de detener a Green y lo hicieron desistir de su alocada idea.

El medallón que Green mandó a hacer para su esposa Mabel tenía una copia del Jenny invertido junto a un ejemplar normal del sello de 24 c. Ella lo conservó hasta su muerte en 1950. En el año 2002 fue subastado por Robert Siegel en su “Siegel Gallerie’s Rarities Auction” en 170.000 dólares.

Se conoce una sola copia usada del Jenny invertido. El coronel Green estaba fuera de la ciudad y su esposa quería enviarle una carta por correo aéreo. Aparentemente, entró en el estudio de Green y tomó un sello de 24 c. de su escritorio para franquear la carta. Todo quedó en casa, y posteriormente Green fabricó un pendiente con ese único sello usado para usarlo en la cadena de su reloj de bolsillo.

Una copia sin goma y con dentado parcial se conserva en el Smithsonian’s National Postal Museum, pero no se lo exhibe permanentemente. El motivo es el viejo fantasma de los museos: la luz ultravioleta. El marco del sello es rojo, un color inestable que se tornaría naranja con el correr de los años debido a la mencionada radiación, así es que el museo exhibe su tesoro solamente por cortos períodos de tiempo.

Estos son solo algunas de las historias que se han tejido alrededor de una de las estampillas mas raras y tal vez la mas famosa del mundo. Si son verdaderas o leyendas, nadie lo sabe, al igual que el verdadero motivo que dio lugar a esta curiosidad filatélica.

Valores de ayer y de hoy.

En un intento de traer los valores de 1918 a nuestros días, consulté algunas páginas en Internet y lo primero que hallé es que 1 dólar de 1918 equivale a unos 12 dólares actuales.

De esta manera, los 24 centavos de valor facial del Jenny, equivaldrían a unos 2.88 dólares actuales.

En ese momento, el sello tenía un valor ocho veces mayor que el correspondiente a una carta de primera clase, que era de 3 centavos. Actualmente, enviar una carta de primera clase sale 34 c. en el país del norte, por lo que, manteniendo las proporciones, y si se mantuviera el servicio de correo aéreo, su franqueo sería de 2.72 dólares.

En pocas palabras, la primera transacción, la venta de la plancha por parte de Robey a Klein, llevó una inversión de 24 dólares a un valor de 15.000, es decir una utilidad del 62.500 %. Nada mal por caminar hasta la oficina de correo y tener un poquito de suerte….

Catálogos.

El catálogo Scott especializado en sellos de Estados Unidos llamado “Specialized Catalogue of U.S. Stamps & Covers” clasifica al “Jenny invertido” bajo el número C3a. La “C” indica que es un sello de correo aéreo y la “a” que es una variedad. Los precios que le asigna son 170.000 dólares por una copia mint y 200.000 por una mint sin rastros de bisagra (mint never hinged). No se menciona precio alguno por el sello usado.

Como ya se vio, una utilidad nada despreciable para una inversión de 24 centavos, una suma que en 1918 en los Estados Unidos, hubiera alcanzado para 4 vasos de cerveza y algo de vuelto.

El catálogo francés Yvert et Tellier, lo lista con el número 3 bajo el apartado de Correo Aéreo de Estados Unidos

Conclusión.

Es razonable que, debido al apuro con que fueron impresas estas estampillas, una plancha anómala entre las 20.000 preparadas escapara sin ser detectada. Pero el empleado de la oficina postal de la avenida New York tuvo dicha plancha en sus manos, la miró y la colocó sobre el mostrador para proceder a su venta. Cómo es posible que no notara el error?. El pobre empleado sospecho que algo raro estaba pasando cuando Robey, una persona común, compró una plancha entera de un sello muy caro por esos días, y además preguntó si había alguna otra con las mismas características. Así fue que cerró la ventanilla y reportó este hecho a su superior. Por qué no retuvo la plancha entonces?

La respuesta es mucho mas simple de lo que se sospecha. No nos olvidemos que corría el año 1918. El empleado del correo no vio nada raro en la estampilla y nos referiremos a sus propias palabras como explicación: “…cómo podía yo saber que esa cosa estaba al revés? Yo nunca antes había visto un avión…”

En algunos de los trabajos que consulté para escribir este artículo se menciona que Robey era una de las personas que sospechaba que esta primera emisión de correo aéreo de Estados Unidos podía deparar alguna sorpresa. Conocedor del proceso de impresión y del muy corto tiempo que se dispuso para tal emisión, sabía que era muy probable que apareciera alguna plancha con el centro invertido y con esa sospecha se dirigió a la oficina de correos de la calle New York, en Washington ese mediodía del 13 de Mayo de 1918. Pero de ser esto cierto, por que no fue no bien abrió dicha oficina y esperó hasta el mediodía? Además, no conocía acerca de los extremos controles en las plantas impresoras que hacían muy poco probable que una anomalía de esta especie escapara de los estrictos inspectores? Por qué no buscó mas centros invertidos en otras oficinas de Washington?

La falta de respuesta a estas y otras preguntas hacen que descarte esta última hipótesis y siga pensando que el hallazgo de Robey fue puramente casual. Además me gusta mucho mas esa teoría.

Carteros de antes

2010-07-09T19:35:00.000-07:00

CARTEROS DE ANTES

Sellos Trinacria

2010-07-06T16:39:00.000-07:00

Sellos Trinacria de Giuseppe Masini

Descripción

Valor facial de ½ torneze (italiano tornese). Matrices preparadas por el grabador Giuseppe Mazini. Los sellos fueron preparados en la misma forma impresa, como la primera estampilla de Nápoles con valor de ½ grano, emitida el 1 de enero de 1858. En color azul oscuro, en el centro escudo de armas de Nápoles, letra “G” (грано grano) substituido por la letra “T” (de torneze). en el borde externo de la estampilla el grabador inscribió sus iniciales.

Historia

Para evitar en lo posible la falsificación de os sellos, a los grabadores se les sugería que hicieran dibujos o diseños en el fondo de los grabados. El grabador Giuseppe Masini, a quien en 1858, se le encomendó la realización de una serie de sellos par el reino de Nápoles, grabó discretamente en cada valor de la serie, una de las letras de su nombre para identificar su autenticidad. Dichas letras muy diminutas, estaban bien disimuladas en la parte superior del grabado.

Como dato curioso debemos agregar que dichos sellos fueron impresos en Nápoles, todos los valores en un solo color, para impedir que la combinación de dos o tres de ellos pudiese formar la bandera de los Borbones, cuyo último monarca reinante allí, Fernando II, era objeto del repudio popular.

Sellos del Globo buffalo

2010-07-01T22:18:00.000-07:00

El Globo Buffalo

Globo Buffalo del Correo Aéreo de los Estados Unidos, de 1877, con valor de 5 ctvs. de color azul profundo, fue emitido por Juan FB Lillard, un periodista de Nashville, utilizado en los sobres de correos cancelados para un vuelo en globo que se inició en Nashville y aterrizó en Gallantin, TN, el 18 de junio de 1877.

Sólo 300 fueron impresos, de los cuales 23 fueron utilizados. Están avaluados en $ 7.500,oo.

EL PRIMER CORREO AEREO TRANSATLANTICO

2010-06-28T22:33:00.000-07:00

EL PRIMER CORREO AEREO TRANSATLANTICO

Después de la Primera Guerra Mundial, comenzaron los intentos de cruzar el Atlántico en avión. Un periódico londiense ofreció una recompensa de $ 50.000,oo dólares a quien lograra realizar el primer vuelo transatlántico.

Los pilotos Grieve y Hawker intentaron el vuelo en un monoplano, en 1919, pero después de 1.700 kilómetros de travesía, se vieron forzados a "acuatizar" en medio del océano. Afortunadamente un barco danés cruzaba cerca del lugar y recogió a los pilotos y la bolsa de correos que llevaban.
Como el viaje comprendía un recorrido desde Gánder, Terranova, a Londres, la Provincia canadiense sobrecargó un sello de 3 céntimos para ese vuelo especial, con la leyenda: "Primer Correo Aéreo Trasantlántico - Abril 1919". Se sobrecargaron solamente 200 sellos, firmados en el dorso con las iniciales de J.A. Robinson, Administrado Postal de Terranova.

Probablemente la mitad de los doscientos ejemplares se perdieron y en la actualidad esos sellos sobrecargados son bastantes raros y se cotizan a un precio mucho más alto que muchos de los primeros sellos de Terranova, de 1857.

Sellos albinos

2010-06-20T00:36:00.000-07:00

LOS SELLOS ALBINOS

Denominase así de los enteros postales o sellos que han sido impresos en sobre relieve y a los cuales se les ha omitido la impresión de los colores correspondientes.

Sellos albinos

El Cohete postal de Cuba

2010-06-17T19:59:00.000-07:00

El 15 de octubre de 1939 por la mañana, los miembros del Club Filatélico de Cuba lanzaron un cohete, entonces de metal y propulsado por pólvora -pieza atesorada en el Museo Postal de Cuba-, con cartas y documentos en su interior, después de realizar tres pruebas de campo, dos de ellas exitosas, aunque finalmente el experimento no funcionó.

De todas formas, "fue un hecho trascendente, uno de los elementos que hacen de la filatelia cubana una referencia internacional, en tanto se da por primera vez el tema de la cohetería".

El cohete postal tuvo su origen en los trabajos hechos en Austria en 1928 por el ingeniero Frederich Schmidl, quien pretendía dar solución al problema de las comunicaciones entre ciudades o pueblos cercanos, divididos por altas cordilleras.

James Chalmers imprimió los primeros sellos adhesivos antes que el Black Penny

2010-06-16T08:41:00.000-07:00

James Chalmers, editor, tipógrafo y librero inglés que, a partir de 1834 imprimió los primeros sellos adhesivos antes que el Black Penny

James Chalmers era natural de Arbroath que se trasladó a Dundee y se estableció allí como un vendedor de libros, impresor y editor, con el tiempo como concejal de la ciudad. Luchó en varias ocasiones por la derogación de los impuestos sobre los periódicos y anuncios en los periódicos, y la eliminación del impuesto especial en el papel.

Su entusiasmo más candente, sin embargo, fue la reforma postal, y para el deleite de sus compañeros, hombres de negocios, se las arregló para inducir a las autoridades a acelerar el correo entre Dundee y Londres por un día en cada sentido, para convencerlos de que esto se podría hacer sin costo adicional.

El estaba muy avanzado en su esquema para un sello de correos adhesivo en el 1834, seis años antes de que el Post Penny fue presentado, fue llevado a cabo no sólo por los hombres Arbroath y Dundee por los empleados en su fábrica de impresión. Esto, después, se recordó su trabajo en la aplicación de la goma para las cuñas y el recorte de los sellos de la muestra aparte de la perforación, fue un refinamiento posterior. Tampoco era el plan de James Chalmers era imperfecto, pues había resuelto todos sus detalles, y habían sugerido el medio ahora universal de pagar a las cartas y los paquetes de diferentes pesos por sellos de diferentes colores. Incluso costos expensas de la producción de los sellos con tanta precisión que su cifra variaba por la mínima fracción de la estimación de los que luego se imprime sellos para el gobierno.

Cuando un tipo universal de los gastos de envío se planteó en el Parlamento en 1839, James Chalmers presentó el plan que había elaborado seis años antes, se invitó a la población a dar sugerencias para hacer viable el correo, y Chamers lo envió de nuevo, esta vez con un gran respaldo y testimonios de los comerciantes, banqueros y otras personas importantes de Dundee. Esta es quizás la evidencia más contundente de que su reputación como creador de la marca ya estaba establecido, para los hombres de negocios o visionarios.
Pero con la introducción de la Post Penny en 1840, ningún reconocimiento llegó al hombre que había hecho posible el sello adhesivo. Se entabló un juicio por parte de su quinto hijo Patrick, entonces residente en Londres después de muchos años en el Oriente.

El reclamo ardiente de Patrick Chalmers, llevado a cabo durante doce años, contaba con el apoyo no sólo de muchos reformadores de correos en este país, sino de expertos filatélicos en el continente.

Después de su muerte la causa fue continuada por su hija mayor Leah, quien trabajó incansablemente para reivindicar e reclamo de su abuelo al título ahora grabado en piedra por encima del sitio de la tienda de su librero en Dundee como "iniciador del sello adhesivo de envío."

Personas por correo

2010-06-11T14:40:00.000-07:00

MAY PIERSTORFF, LA NIÑA QUE FUE ENVIADA POR CORREO (1914)

May Pierstorff | Fuente National Postal Museum (1914) Licencia Creative Commons

En febrero de 1914, May Pierstorff, una niña de Grangeville (Idaho) de tan solo cuatro años de edad pidió a sus padres visitar a su abuela en Lewiston, a 75 millas de distancia.

El billete del tren que atravesaba las montañas de Idaho hacia Lewinston costaba entonces el salario de varios días de trabajo de sus padres.

Al darse cuenta que no existía una reglamentación específica acerca de enviar personas por paquete postal, decidieron “enviarla por correo”.

El 19 de febrero de 1914, May y sus padres se presentaron en la oficina de correos en Grangeville, donde se constató que el “paquete” pesaba 48 libras y media, algo menos del límite permitido de 50 libras.

El franqueo, de 53 céntimos en sellos, se pegó en el abrigo de May.

La niña realizó todo el viaje en el compartimento de correo del tren, y al llegar a su destino fue entregada sana y salva en casa de su abuela por el secretario de turno, Leonard Mochel, según consta en los archivos del National Postal Museum.

Litografía “La resurrección de Henry “Box” Brown” (1860) | Fuente Wikipedia Dominio Público

El caso de May no ha sido, ni mucho menos, único en la Historia.

Entre los más conocidos destaca el ocurrido sesenta y cinco años antes, en 1849, cuando Henry “Box” Brown escapó de la esclavitud enviándose a sí mismo (con la ayuda de las redes abolicionistas) por correo a Filadelfia.

Pasó 26 horas en una pequeña caja en un viaje de 275 millas, con la mala fortuna, además, de pasar mucho tiempo bocabajo.

Y entre los más actuales destaca en 2003 el caso de Charles McKinley, que quería visitar a su familia en Desoto (Texas) durante sus vacaciones de cuatro semanas.

El 5 de septiembre se envió por correo a sí mismo (en una caja) en avión de Nueva York a Dallas.

Sorprendentemente, las autoridades no lo capturaron hasta que, muy cerca ya de su destino, el repartidor llamó a la policía porque "había visto un par de ojos mirando desde el interior de la caja".

Henry “Box” Brown lo hizo para escapar de la esclavitud...
McKinley, aparentemente, solo quería escaparse de pagar los billetes de avión :)

(http://aldea-irreductible.blogspot.com/2009/05/la-nina-que-fue-enviada-por-correo-1914.html)

Riamos un rato

2010-06-11T14:24:00.000-07:00

OCHO SELLOS CON INCREÍBLES, DIVERTIDOS Y CURIOSOS ERRORES

A lo largo de su historia, los sellos no se han escapado de sufrir curiosos errores en su diseño y producción.

Errores (a veces intencionados) que han multiplicado por mil (o más) el valor de muchos ellos, y de los que os dejo una pequeña pero entretenida y divertida selección.

Espero que los disfruten.

1. Roosevelt "seisdedos"

Este sello de 1947 representa al Presidente de Estados Unidos, Franklin Delano Roosevelt.

Si miramos con atención, en su mano izquierda puede apreciarse… ¡un dedo “extra”!

La verdad es que siempre viene bien un sexto dedo, como por ejemplo, para esos complicados punteos de guitarra :)

2. ¿Ángel o Ángela?

Siempre se ha supuesto que los ángeles eran asexuados, pero este ángel mexicano luce un buen par de…

3. El primer teléfono inalámbrico… ¡en 1934!

Alemania, 1934. Más de 50 años antes de que fuera inventado, un empresario ario ya sostiene en la mano derecha un teléfono sin cable.

4. Exceso de patriotismo

En el año 1925 se cumplía el centenario de la llegada a América de los primeros colonos noruegos.

Entre las distintas series que se editaron para conmemorarlo, el sello de 5 centavos representaba un antiguo barco vikingo (drakkar) en el que lucían a proa y a popa nada menos que las banderas de Noruega y... la de EEUU.

5. Casi tan longevo como una almeja

Las almejas son, al parecer, los animales más longevos del mundo. De hecho, según el libro Guinnes de los Récords, el título lo ostenta una almeja de 220 años de edad.

Pues bien, según este sello, el colombiano Javier Pereira falleció en 1956, a la edad de… ¡167 años!

Los expertos coinciden en que nunca se han autentificado casos de humanos que hubieran alcanzado edades tan avanzadas.

…Claro, que igual no tomaban mucho café ni se fumaban buenos cigarros…

6. Semáforo “daltónico”

Sello italiano de 1957 con una campaña por la prudencia y respeto hacia las normas de tráfico.

Se representa un semáforo en la intersección de dos carreteras... ¡con una luz roja en la parte inferior, donde debería ir la verde!

7. El “cameo” del Príncipe Carlos de Inglaterra

Un sello con jeroglíficos egipcios que muestra una cara de frente, cuando habitualmente se han representado de perfil.

Algunos afirman que se trata de una caricatura del Príncipe Carlos y de una broma del autor del sello... A mí también me lo parece :)

8. Sellos caseros: hágalos usted mismo

Y qué mejor para terminar que descubrir a ese artista del sello que llevas escondido dentro de ti.

No necesitarás sellos nunca más: pinta el tuyo propio, como el de esta carta sueca que, incomprensiblemente, llegó a su destino, con matasellos y todo.

…Y tampoco es que el autor se esmerase mucho…

(http://aldea-irreductible.blogspot.com/search?q=SELLOS)

Los buzones de correos

2010-06-08T18:30:00.000-07:00

Los buzones de correos

Los buzones que se observan actualmente en las calles británicas son, generalmente, redondos u ovalados. Pero en los días de la reina Victoria, cuando los buzones hicieron su primera aparición en las calles, eran hexagonales. El primer buzón fue instalado en Jersey, en las Islas del Canal, en Octubre de 1852, y en unos pocos años, buzones de muchas formas y tamaños comenzaron a aparecer en las calles. Se construyeron buzones pequeños cuadrados en los muros.

Muchos de estos antiguos buzones continúan en uso después de más de cien años. Actualmente se han instalado buzones cuadrados en algunas ciudades, pero no tendrán la larga duración de los primeros hechos de hierro colado.La mayoría de los países de¡ mundo tienen buzones cuadrados. En los Estados Unidos de América, algunos buzones tienen una extensión sobre el costado que mira a la carretera; de tal manera que los conductores puedan depositar cartas sin abandonar sus vehículos.

Coches Correo

2010-06-07T07:23:00.000-07:00

COCHES CORREO

Inicialmente el correo fue transportado por hombres o caballos. Jinetes llevaban el correo a lentos 6 kilómetros por hora y el despacho jamás llegaba si los salteadores de camino se apoderaban de él. En 1784 John Palmer, de Bah, organizó los coches "correo". Estos coches se hicieron cargo parcialmente del transporte del correo y los galopantes caballos podían cubrir la ruta entre Bristol y Londres en dieciséis horas, en lugar de dos días completos. El plan de Palmer tuvo éxito. Para 1797 eran 42 los coches usados para el transporte del correo.

En ocasiones los coche -correos eran demorados por caminos inundados, derrumbes de nieve y los salteadores de camino. Algunos de estos peligros son mostrados en viejos impresos de coche-correos. Cuando aparecieron los ferrocarriles, los coches quedaron fuera de uso como transportadores de correo, y su lugar fue ocupado por los trenes.

Tete - Beche

2010-06-03T19:42:00.000-07:00

Los sellos Tete - Beche

Es el término francés que significa cortar la cabeza . Se da ese nombre a la estampilla que es impresa al reves y que va unida a otra que está en forma normal. Se coleccionan en pares o en tríos, con la invertida al centro.

Modelos de sellos invertidos

El origen de la Tarjeta Postal

2010-06-02T17:30:00.000-07:00

El origen de la Tarjeta Postal

Así empieza la historia: En 1865 el Consejero Postal del Reino de Prusia, Heinrich von Stephan en el Quinto Congreso Postal de su país, propuso la circulación de cartas oficiales sin sobre, en su informe indicaba la adopción de hojas postales, expedidas en talonario para mensajes no reservados. Como ocurre con frecuencia con las buenas ideas no tuvo mayor repercusión, y se le olvidó durante cuatro años...

Llegamos a 1869, el doctor Emmanuel Hermman, Catedrático de Economía en la Academia Militar de Wiener Neustadt en Austria, hacer circular como correspondencia privada trozos de papel, sin sobre, pero franqueados y publica el 2 de julio de 1869 en el diario austriaco Neve Freir Presse el artículo titulado: "Nuevo medio de correspondencia postal", logrando interesar al Director de Correos y Telégrafos de Viena, Barón Adolf Maly, que promovió una ordenanza real al respecto aprobada en octubre de ese mismo año.

Primera Tarjeta Postal 1869

Unos días después la Administración editó la primera Tarjeta Postal oficial bajo la forma de entero postal. Su forma era rectangular con unas dimensiones de 12,2 x 8,5 centímetros.

Los enteros Postales pueden ser definidos como diferentes tipos de papelería postal en los que el correo ha hecho imprimir un sello postal o valor franqueatorio, autorización de franquicia, etc., pudiendo también llevar dibujos y textos; por lo tanto pueden ser sobres, tarjetas simples, o plegables, etc.

La tarjeta obtuvo un gran éxito vendiéndose un millón y medio en un mes.Hay otros antecedentes en las Tarjetas Postales en su carácter de privadas.

La Tarjeta Postal privada se desarrollo en los Estados Unidos bajo el ingenio de John P. Charlton en Philadelphia el año de 1861, quien cedió posteriormente su patente a H. L. Lipman. Las tarjetas estaban adornadas con un pequeño borde y la etiqueta “Lipman’s Post Card, Patent Applied For”. Ellas se encontraron en el mercado hasta 1873 cuando el gobierno de los Estados Unidos emitió sus primeras Tarjetas Postales oficiales (Enteros postales).

Tarjeta Postal privada, Lipman 1861.

Alrededor de 1870 empiezan a aparecer las Tarjetas Postales privadas en Europa y otras partes con ilustraciones impresas. Aunque muchas de las primeras Tarjetas Postales ilustradas partían de dibujos, un número de ellas usaron imágenes tomadas de fotografías.

Por ejemplo en 1894 Walter Gardiner, fotógrafo de Worthig, Sussex, diseño tarjetas pictoralistas, incorporando vistas de la playa de Worthing. Las imágenes fotográficas empleadas en las Tarjetas Postales en la década de 1890 no eran de hecho fotografías, sino fotografías reproducidas usando diferentes procesos de impresión: litografía, fotogravure, medio tono, calotipo, etc. A partir del año 1905 se popularizó la impresión de las Tarjetas Postales Fotográficas, aunque siendo una minoría en su tiraje a comparación de los otros tipos de impresión.

Durante el periodo de 1900 a 1914 se desarrolla la llamada "Edad de Oro" de la Tarjeta Postal, que coincide con la adopción de una importante modificación en las mismas.

Hasta este periodo, la normativa de los Correos en muchos países obligaba a los usuarios a escribir sus mensajes en el frente de la postal, muchas veces sobre la ilustración, reservando el anverso para el nombre, dirección del destinatario y los timbres. En Gran Bretaña, para dedicar más espacio al mensaje se propone dividir mediante una línea el anverso de la postal en dos partes, reservándose el lado izquierdo para la escritura y el derecho para la dirección. De esta manera, la ilustración de la postal no se dañaba, apreciándose mejor al ocupar todo el espacio. Esta medida es recogida en 1905 por la Unión Postal Universal y generalizada poco a poco en todos los países.

Durante este periodo, la postal vive años de prosperidad, convirtiéndose en el medio de comunicación más popular vendiéndose millones de ellas. Las ediciones de postales son de lo más variadas: vistas de monumentos y paisajes, vida cotidiana, trajes regionales, desnudos, fauna, flora, armas, mecánica, felicitaciones, deportes, aviación, automoción, realeza, tauromaquia, etc. Cada día hay más coleccionistas, clubes y asociaciones cartófilas, revistas y exposiciones. También influye en ello, la aportación de los grandes artistas de la época (pintores, ilustradores, dibujantes, fotógrafos), y por motivos más comerciales, el auge del turismo, la publicidad y el apoyo de la industria impresora, y el desarrollo ideológico de las políticas nacionales.

Las Tarjetas Postales privadas dominaran el mercado de manera contundente sobre las oficiales, por su atractiva apariencia, amplia distribución e infinidad de diseños.

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